| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·磁流变阻尼器运行状态敏感电流源研究的意义 | 第10-15页 |
| ·汽车悬架系统阻尼匹配研究的意义 | 第10-11页 |
| ·汽车悬架系统阻尼匹配研究的现状 | 第11-13页 |
| ·磁流变阻尼器运行状态敏感电流源在悬架系统阻尼匹配研究中的应用 | 第13-15页 |
| ·磁流变阻尼器运行状态敏感电流源研究的国内外现状以及存在的问题 | 第15-18页 |
| ·本论文的研究任务 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 磁流变阻尼器运行状态敏感电流源系统方案分析 | 第19-24页 |
| ·磁流变阻尼器电学参数及运行特征 | 第19-20页 |
| ·磁流变阻尼器运行状态敏感电流源的模块组成 | 第20页 |
| ·磁流变阻尼器运行状态敏感电流源的模块分析 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 磁流变阻尼器运行状态敏感电流源设计 | 第24-58页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·传感器部分的硬件设计与实现 | 第24-30页 |
| ·超声波及其在磁流变阻尼器运行状态识别中的工作原理 | 第24-25页 |
| ·信号特点和实时处理的要求 | 第25页 |
| ·超声波检测硬件电路设计 | 第25-30页 |
| ·控制器部分的硬件设计与实现 | 第30-32页 |
| ·系统电源电路设计 | 第30-31页 |
| ·系统编程与调试接口电路设计 | 第31页 |
| ·控制器及外围电路设计 | 第31-32页 |
| ·输入输出接口电路设计 | 第32页 |
| ·电流驱动器部分的硬件设计与实现 | 第32-54页 |
| ·电流驱动器模块的方案分析 | 第32-33页 |
| ·电流驱动器方案设计 | 第33-34页 |
| ·功率电子器件选择 | 第34页 |
| ·电流驱动器动态模型的建立与控制 | 第34-45页 |
| ·驱动电路设计 | 第45-46页 |
| ·缓冲电路设计 | 第46-49页 |
| ·散热器选择 | 第49-50页 |
| ·电流源设计时还需要考虑的其他问题 | 第50-53页 |
| ·整体电路设计与实现 | 第53-54页 |
| ·系统软件设计 | 第54-57页 |
| ·系统软件设计要求 | 第54页 |
| ·软件系统模块设计 | 第54页 |
| ·提高测量精度 | 第54-55页 |
| ·系统的程序流程图 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 系统调试与实验分析 | 第58-66页 |
| ·超声波测控模块的调试 | 第58-60页 |
| ·电流驱动器模块的调试 | 第60-62页 |
| ·系统试验及结果分析 | 第62-65页 |
| ·实验设备及方法 | 第63页 |
| ·实验结果分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 全文总结及展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文 | 第72页 |
| B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目 | 第72-74页 |
