| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-12页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·本文的结构 | 第11-12页 |
| 第二章 公交导向发展(TOD)策略 | 第12-26页 |
| ·交通系统对城市土地利用及其形态的影响 | 第12-14页 |
| ·交通系统对城市土地利用的影响 | 第12-13页 |
| ·交通系统对城市形态的影响 | 第13-14页 |
| ·TOD的含义 | 第14-16页 |
| ·TOD设计原则及分类 | 第16-18页 |
| ·TOD模式的使用范围 | 第18-19页 |
| ·国内外TOD模式的研究与应用状况分析 | 第19-24页 |
| ·国外TOD研究与应用状况分析 | 第19-24页 |
| ·我国TOD研究与应用状况分析 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 基于大连快轨四号线的TOD策略应用研究 | 第26-39页 |
| ·大连市实施TOD策略的必要性 | 第26-27页 |
| ·快轨四号线的TOD建设 | 第27-38页 |
| ·快轨四号线线路规划 | 第27页 |
| ·快轨四号线沿线土地利用现状分析 | 第27-32页 |
| ·快轨四号线TOD建设模式研究 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 快轨四号线的建设对其TOD社区地价的影响效果 | 第39-55页 |
| ·轨道交通投资与回报 | 第39-41页 |
| ·地租理论与资产价值法 | 第41-43页 |
| ·轨道交通项目对住宅价格的时间效应及其原因 | 第43-45页 |
| ·资产价值法(Hedonic Approach) | 第45-46页 |
| ·大连市快轨3号线与沿线住宅区特征数据 | 第46-50页 |
| ·资产价值法模型的标定与验证 | 第50-51页 |
| ·快轨四号线沿线住宅价值随快轨四号线的增长预测 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 研究生履历 | 第61页 |