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桥梁通航论证关键技术研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-16页
   ·课题来源第11页
   ·课题研究的目的、意义第11-12页
   ·与本课题有关的国内外研究现状分析第12-13页
   ·本文研究的主要内容第13-16页
第2章 桥梁对通航的影响及船舶撞桥事故统计分析第16-31页
   ·全国主要通航河流桥梁现状第16-21页
     ·长江水系主要通航河流桥梁现状第16-18页
     ·珠江水系主要通航河流桥梁现状第18-19页
     ·黑龙江水系主要通航河流桥梁现状第19页
     ·京杭运河桥梁现状第19-20页
     ·其它主要通航河流桥梁现状第20-21页
   ·建桥对通航影响及其经验教训第21-28页
     ·桥址选择对通航的影响第21-24页
     ·桥梁净空对通航影响第24-25页
     ·桥梁墩孔布设对通航影响第25-28页
   ·船舶撞桥事故统计与分析第28-30页
     ·船舶撞桥事故总体统计分析第28-29页
     ·撞桥事故原因分析第29-30页
   ·小结第30-31页
第3章 桥梁选址的风险评估第31-52页
   ·模糊综合评价与层次分析法(AHP)第31-35页
     ·模糊综合评价原理第32-34页
     ·层次分析法原理第34-35页
   ·桥区水域通航环境系统安全分析第35-49页
     ·主要危险因素第35-36页
     ·评价指标的确定第36-37页
     ·评价集的确定第37-38页
     ·各评价指标因素的分析与评价标准的确定第38-46页
     ·评价指标权重的确定第46-48页
     ·单因素评价与隶属函数第48-49页
   ·武汉长江大桥水域通航环境安全评价第49-51页
     ·武汉长江大桥水域通航环境安全评价指标值的确定第49-50页
     ·武汉长江大桥水域通航环境安全评价结果第50-51页
   ·小结第51-52页
第4章 船舶过桥航宽的数学模型第52-91页
   ·《内河通航标准》(2004)中通航净宽论证存在的问题第52-53页
   ·船舶漂移量模型的建立第53-64页
     ·流致漂移量模型第54-55页
     ·风致漂移量模型第55-60页
     ·船舶总漂移量的计算模型第60页
     ·模型的实船试验验证第60-64页
   ·桥墩与航道边线之间的安全距离研究第64-78页
     ·桥墩紊流区的概念第65页
     ·试验方法第65-66页
     ·模型设计第66-67页
     ·试验结果第67-72页
     ·试验结果分析第72-76页
     ·桥墩紊流宽度公式推导第76-77页
     ·主要结论第77-78页
   ·船舶过桥航宽的数学模型第78-79页
   ·苏通长江公路大桥通航净宽论证第79-90页
     ·船舶过桥时航迹带宽度计算第79-85页
     ·船舶过桥时的风致漂移量计算第85-88页
     ·桥墩与航道边线的安全距离计算第88-89页
     ·风流联合作用下的航行方法第89-90页
     ·安全保障措施与建议第90页
   ·小结第90-91页
第5章 失控船舶撞桥概率分析与预报第91-103页
   ·船撞桥概率研究现状第91-95页
   ·失控船舶数学模型的建立第95-99页
     ·失控船舶坐标的建立第95-96页
     ·失控参数的确定第96-99页
   ·失控船舶撞桥概率计算第99-101页
     ·船舶失控时的过桥状态分析第99-100页
     ·危险失控区域的确定方法第100-101页
     ·失控船舶碰撞桥墩概率的计算第101页
   ·小结第101-103页
第6章 失控船舶碰撞概率数值计算的计算机实现第103-116页
   ·工具的选择第103-105页
     ·MATLAB软件简介第103-104页
     ·系统硬件配置第104页
     ·系统软件平台第104-105页
   ·软件的设计第105-108页
     ·软件设计的流程第105页
     ·参数设置界面第105-107页
     ·数据计算界面第107页
     ·曲线绘制界面第107-108页
   ·算例第108-115页
   ·小结第115-116页
第7章 全文总结第116-118页
参考文献第118-123页
致谢第123-124页
攻读学位期间发表的论文及科研情况第124-128页

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