拥挤状态下区域间交通协同策略研究
| 提要 | 第1-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·依托项目 | 第10页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容及结构 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第二章 区域交通协同的研究基础 | 第22-36页 |
| ·相关概念的界定 | 第22-25页 |
| ·区域交通控制系统简介 | 第25-29页 |
| ·区域交通信号配时方案的生成方式 | 第27-28页 |
| ·区域交通诱导方式 | 第28-29页 |
| ·大范围交通控制系统的特点 | 第29-31页 |
| ·UTCS和UTFGS协同模式和算法的总结 | 第31-35页 |
| ·UTCS与UTFGS的协同模式 | 第32-34页 |
| ·UTCS与UTFGS协同的模型算法 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 城市区域交通拥挤空间分布 | 第36-50页 |
| ·城市道路交通拥挤的基本特性 | 第36-41页 |
| ·城市道路交通拥挤的涵义及其属性 | 第37-38页 |
| ·城市道路交通拥挤的分类 | 第38-40页 |
| ·城市道路交通拥挤的基本规律 | 第40-41页 |
| ·城市区域交通拥挤的特性 | 第41-46页 |
| ·城市区域交通拥挤现状 | 第41-43页 |
| ·区域交通拥挤的空间分布 | 第43-46页 |
| ·拥挤区域的交通疏导策略分析 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第四章 拥挤状态下区域边界协同策略研究 | 第50-62页 |
| ·区域边界协同策略的影响因素分析 | 第50-54页 |
| ·区域边界协同策略的制定 | 第54-57页 |
| ·拥挤区域边界交通协同策略研究 | 第57-60页 |
| ·拥挤区域边界交通协同模式 | 第57-58页 |
| ·拥挤区域边界交通协同模型 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第五章 拥挤状态下的区域协同策略研究 | 第62-84页 |
| ·区域饱和度的临界值选定 | 第62-64页 |
| ·拥挤状态下的区域协同策略研究 | 第64-74页 |
| ·拥挤状态下区域协同模式 | 第65-67页 |
| ·拥挤状态下区域协同模型 | 第67-74页 |
| ·仿真实验 | 第74-82页 |
| ·模拟路网及数据 | 第74-79页 |
| ·两系统协同模拟方案及仿真结果 | 第79-81页 |
| ·仿真结果分析 | 第81-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 摘要 | 第90-93页 |
| ABSTRACT | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
