汽车车体侧面抗撞性的设计与仿真分析
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·汽车被动安全性研究的意义 | 第7页 |
| ·汽车抗撞性的国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·汽车抗撞性的国外研究现状 | 第7-8页 |
| ·汽车抗撞性的国内研究现状 | 第8-9页 |
| ·汽车抗撞性的研究方法 | 第9-10页 |
| ·试验研究 | 第9页 |
| ·计算机仿真研究 | 第9-10页 |
| ·本文的课题背景与研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 轿车侧面抗撞性的评价 | 第12-20页 |
| ·汽车侧面抗撞性的含义 | 第12页 |
| ·中国汽车强制性侧撞安全法规发展历程及现状 | 第12-13页 |
| ·国际汽车碰撞安全法规现状 | 第13-14页 |
| ·NCAP中有关汽车侧面抗撞性的规定 | 第14-18页 |
| ·各国NCAP开展概述 | 第15-17页 |
| ·我国NCAP开展概述 | 第17页 |
| ·未来发展方向 | 第17-18页 |
| ·轿车侧面抗撞性评价参数的确定 | 第18-19页 |
| ·确定汽车抗撞性评价参数的意义 | 第18页 |
| ·轿车侧面抗撞性评价参数确定的目的和原则 | 第18页 |
| ·轿车侧面抗撞性的评价参数 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 车身侧面安全性设计 | 第20-29页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·白车身结构 | 第20-24页 |
| ·车身侧撞安全性的优化设计 | 第20-22页 |
| ·重点车身零件设计 | 第22-24页 |
| ·内外饰设计 | 第24页 |
| ·门内护板总成 | 第24页 |
| ·座椅总成 | 第24页 |
| ·乘员约束及保护系统设计 | 第24-27页 |
| ·安全带 | 第24-25页 |
| ·安全气囊 | 第25-27页 |
| ·乘员头颈保护系统(WHIPS) | 第27页 |
| ·点火开关 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 第四章 轿车侧面碰撞仿真模型建立 | 第29-38页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·汽车碰撞模拟计算机软件 | 第29页 |
| ·侧面碰撞仿真相关理论 | 第29-32页 |
| ·弹塑性力学基本理论 | 第29-30页 |
| ·显式有限元理论 | 第30-31页 |
| ·接触算法 | 第31-32页 |
| ·材料应变率模型 | 第32页 |
| ·整车侧面碰撞仿真模型建立 | 第32-36页 |
| ·侧面碰撞仿真模型的检查和计算 | 第36-38页 |
| ·侧面碰撞仿真模型检查 | 第36页 |
| ·侧面碰撞仿真模型的计算 | 第36-38页 |
| 第五章 实车碰撞与仿真计算结果对比分析与优化 | 第38-48页 |
| ·实车侧面碰撞试验 | 第38-42页 |
| ·ECE R95侧面碰撞模拟计算分析及结构优化 | 第42-48页 |
| 第六章 总结与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-54页 |
| 摘要 | 第54-55页 |
| ABSTRACT | 第55页 |
