| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·车架总成概述 | 第8页 |
| ·车架的分类 | 第8-9页 |
| ·车架设计需要考虑的问题 | 第9-10页 |
| ·国内外商用车车架设计的现状分析 | 第10-11页 |
| ·本文研究的内容 | 第11-12页 |
| 第2章 车架总成结构设计研究 | 第12-20页 |
| ·设计条件输入 | 第12-14页 |
| ·市场使用条件输入 | 第12-13页 |
| ·整车配置输入 | 第13-14页 |
| ·车架总成结构设计 | 第14-17页 |
| ·设计目标 | 第14页 |
| ·现有水平 | 第14页 |
| ·设计手段 | 第14-15页 |
| ·车架总成外廓尺寸分析 | 第15-17页 |
| ·某商用车车架总成轻量化考虑 | 第17-19页 |
| ·从零件材料方面考虑 | 第17-18页 |
| ·从优化产品结构入手降低零部件质量 | 第18-19页 |
| ·本章小节 | 第19-20页 |
| 第3章 车架纵梁参数的设计及抗弯强度分析 | 第20-40页 |
| ·车架纵梁设计综述 | 第20-22页 |
| ·槽形纵梁抗弯能力的一般分析 | 第22-38页 |
| ·槽形断面梁的一般特性 | 第22-25页 |
| ·对槽形断面梁抗弯断面系数的分析 | 第25-33页 |
| ·上﹑下不对称加强板对槽形断面梁抗弯断面系数的影响 | 第33-38页 |
| ·某商用车车架纵梁断面尺寸及抗弯能力对比分析 | 第38-39页 |
| ·本章小节 | 第39-40页 |
| 第4章 车架横梁设计 | 第40-48页 |
| ·前横梁 | 第40-45页 |
| ·前横梁静拉力强度分析 | 第41-43页 |
| ·前横梁冲压成型工艺分析 | 第43-45页 |
| ·发动机后悬置横梁 | 第45-46页 |
| ·中一横梁、中二横梁 | 第46页 |
| ·平衡悬架横梁 | 第46-47页 |
| ·后横梁 | 第47页 |
| ·本章小节 | 第47-48页 |
| 第5章 车架总成的静强度计算及模态试验 | 第48-64页 |
| ·车架总成静强度计算 | 第48-58页 |
| ·计算对象及状态 | 第48页 |
| ·计算目的及计算方法 | 第48-50页 |
| ·所用材料 | 第50页 |
| ·计算工况 | 第50-52页 |
| ·计算结果 | 第52-54页 |
| ·静强度计算结论 | 第54-58页 |
| ·车架总成的模态试验 | 第58-63页 |
| ·模态试验对象 | 第58页 |
| ·模态试验设备 | 第58页 |
| ·模态试验方法 | 第58-59页 |
| ·模态试验结果 | 第59-63页 |
| ·模态试验结论 | 第63页 |
| ·本章小节 | 第63-64页 |
| 第6章 车架试验问题分析及解决方法研究 | 第64-71页 |
| ·车架后减振器横梁连接板裂纹分析 | 第64-67页 |
| ·损坏原因的分析 | 第64-66页 |
| ·解决办法 | 第66-67页 |
| ·针对侧防护连接支架损坏的分析 | 第67-69页 |
| ·发动机后悬置横梁裂纹问题的分析 | 第69-70页 |
| ·本章小节 | 第70-71页 |
| 第7章 全文总结 | 第71-73页 |
| ·本文工作收获 | 第71-72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 摘要 | 第76-78页 |
| ABSTRACT | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |