机非混行条件下的信号交叉口通行能力研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-11页 |
| ·信号交叉口自行车行为模型研究现状 | 第9-10页 |
| ·机非混行对交叉口运行的影响模型研究现状 | 第10-11页 |
| ·信号交叉口机非混行系统仿真研究现状 | 第11页 |
| ·论文的研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文的研究方法和步骤 | 第12-13页 |
| 第二章 非机动车交通流特性和机非冲突概述 | 第13-24页 |
| ·非机动车流的交通流特性 | 第13-20页 |
| ·非机动车的运动特性 | 第13-15页 |
| ·非机动车的交通流特征 | 第15-20页 |
| ·机非冲突概述 | 第20-23页 |
| ·机非冲突的形式 | 第20-21页 |
| ·机非冲突的分类 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 机非冲突对信号交叉口通行能力的影响模型 | 第24-46页 |
| ·平面信号交叉口的通行能力计算方法 | 第24-33页 |
| ·设计规范法 | 第25-26页 |
| ·停车线法 | 第26-29页 |
| ·冲突点法 | 第29-31页 |
| ·HCM法 | 第31-33页 |
| ·机非冲突对信号交叉口通行能力的影响模型 | 第33-45页 |
| ·直行非机动车对同向直行机动车通行能力的影响 | 第33-34页 |
| ·左转非机动车对直行机动车通行能力的影响 | 第34-35页 |
| ·直行非机动车对同向右转机动车通行能力的影响 | 第35-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 模型的应用及仿真验证 | 第46-59页 |
| ·模型的应用 | 第46-51页 |
| ·交叉口实体调查 | 第46-47页 |
| ·模型中系数的标定 | 第47-51页 |
| ·模型的仿真验证 | 第51-58页 |
| ·VISSIM微观仿真软件简介 | 第52-54页 |
| ·仿真的具体步骤 | 第54-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论 | 第59-61页 |
| ·本课题的研究成果 | 第59页 |
| ·本课题进一步研究方向 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
