三棵树车辆段修制改革的初步研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·维修制度的国外现状 | 第11-13页 |
| ·我国铁路车辆段现状及实施铁路修制改革的意义 | 第13-15页 |
| ·课题的确立及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 铁路修制改革的思路及思考 | 第17-26页 |
| ·铁道车辆检修情况简介 | 第17-21页 |
| ·铁路修制改革的目标和主要任务 | 第21-22页 |
| ·开展铁路修制改革工作的思考 | 第22-24页 |
| ·推行铁路修制改革的思路 | 第24-26页 |
| 第3章 铁路修制改革的可行性论证 | 第26-39页 |
| ·项目可行性论证的意义 | 第26-28页 |
| ·可行性论证与制定铁路修制改革方案的内在联系 | 第28-29页 |
| ·车辆检修与铁路提速带来的新变化之间的矛盾分析 | 第29-32页 |
| ·客车检修质量与铁路提速之间的矛盾分析 | 第30-31页 |
| ·客车检修成本与铁路提速之间的矛盾分析 | 第31页 |
| ·客车检修劳动生产率与铁路提速之间的矛盾分析 | 第31-32页 |
| ·生产作业过程现状流程及关键工序 | 第32-34页 |
| ·生产作业过程现状流程 | 第32-34页 |
| ·生产作业过程关键工序 | 第34页 |
| ·生产作业过程主要问题分析 | 第34-36页 |
| ·检修基础线工序之间存在的问题分析 | 第34-35页 |
| ·配件检修方式存在的问题分析 | 第35页 |
| ·配件检验、检测方式存在的问题分析 | 第35页 |
| ·配件使用问题分析 | 第35页 |
| ·检验产品方法问题分析 | 第35-36页 |
| ·铁路修制改革可行性方案论证 | 第36-39页 |
| ·两种改进方案分析 | 第36页 |
| ·两种方案的决策分析 | 第36-39页 |
| 第4章 三棵树车辆段实施修制改革的具体实践 | 第39-47页 |
| ·各工序工作质量改进方案 | 第39-44页 |
| ·改变作业环境方案 | 第39-41页 |
| ·改变原来作业手段的方案 | 第41-42页 |
| ·改变原来的作业程序方案 | 第42页 |
| ·修车库的改造方案 | 第42-43页 |
| ·管理水平的提高方法分析 | 第43-44页 |
| ·客车检修成本的构成及改进思路 | 第44-45页 |
| ·客车检修成本的构成及类型 | 第44页 |
| ·铁路客车检修成本的控制措施 | 第44-45页 |
| ·客车检修劳动生产率的提高 | 第45-47页 |
| ·劳动生产率的测量以及提高的途径 | 第45-46页 |
| ·自筹资金的实施方法及所产生的效果 | 第46-47页 |
| 第5章 建立全新生产管理系统 | 第47-59页 |
| ·提高核心竞争力的四要素 | 第47-52页 |
| ·竞争的重要性及核心体现 | 第47-49页 |
| ·增强核心竞争力的措施 | 第49-52页 |
| ·企业占领竞争市场的方法 | 第52页 |
| ·推动生产管理系统软件要素发展的决策和方法 | 第52-59页 |
| ·建立质量管理体系的措施 | 第53-56页 |
| ·建立计算机信息管理系统的重要性 | 第56-57页 |
| ·建立现代企业制度的重要性 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
