| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内铁路货物运输发展现状 | 第12-15页 |
| ·货物运输 | 第13-14页 |
| ·重点物资运输 | 第14页 |
| ·铁路口岸运输 | 第14-15页 |
| ·实施货运机车长交路的优点 | 第15-16页 |
| ·运输效率进一步提高 | 第15页 |
| ·实现机车连续循环运用 | 第15-16页 |
| ·运输生产的规模化集约化 | 第16页 |
| ·运输安全相对稳定 | 第16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 提高货运机车运用效率方案及措施的研究 | 第18-37页 |
| ·铁路货运机车交路的种类及特点 | 第18-23页 |
| ·设置机车交路的目的 | 第19页 |
| ·确定机车牵引交路的原则 | 第19-20页 |
| ·机车牵引交路的总类 | 第20页 |
| ·机车运转制 | 第20-23页 |
| ·现行货运机车交路情况分析及存在的问题 | 第23-26页 |
| ·短交路 | 第23-24页 |
| ·单回运转制或肩回运转制 | 第24页 |
| ·机车乘务组包乘制 | 第24-25页 |
| ·机车乘务员外段换班制 | 第25-26页 |
| ·机车运用效率主要考核指标 | 第26-29页 |
| ·从牵引能力利用方面考核 | 第27页 |
| ·从时间利用方面考核 | 第27-29页 |
| ·综合考核指标 | 第29页 |
| ·提高运用机车经济效益的途径 | 第29-37页 |
| ·调整布局，优化结构 | 第29-33页 |
| ·用科学检修和运用管理的方法保证机车质量 | 第33-35页 |
| ·提高机车牵引重量 | 第35页 |
| ·加速机车周转 | 第35-36页 |
| ·挖潜提效的运输组织措施 | 第36-37页 |
| 第3章 机车值乘方式和运转制的研究 | 第37-52页 |
| ·机车值乘方式 | 第37-44页 |
| ·包乘制 | 第37页 |
| ·轮乘制 | 第37-38页 |
| ·轮包结合制 | 第38-43页 |
| ·机车乘务制度的选择原则 | 第43-44页 |
| ·改革机车交路的研究 | 第44-45页 |
| ·循环交路及半循环交路概念 | 第44页 |
| ·循环或半循环交路的优点与肩回运转制比较 | 第44页 |
| ·实行循环(或半循环)运转制存在的问题 | 第44-45页 |
| ·改革机车交路的综合经济效果 | 第45页 |
| ·实施货运机车长交路经济效益分析 | 第45-52页 |
| ·减少运用机车数量的经济效益 | 第45-46页 |
| ·减少机车乘务员的经济效益 | 第46-47页 |
| ·列车运行节约燃料的经济效益 | 第47-52页 |
| 第4章 加强机车管理及保养维修的措施 | 第52-60页 |
| ·加强机车管理及保养维修的必要性分析 | 第52-53页 |
| ·加强机车管理及保养维修的具体措施 | 第53-55页 |
| ·加强机车质量管理 | 第53-54页 |
| ·改革修程修制 | 第54-55页 |
| ·建立货运机车长交路的管理制度 | 第55-60页 |
| ·安全管理 | 第55-57页 |
| ·机车运用管理 | 第57页 |
| ·机车质量管理 | 第57-58页 |
| ·人员管理 | 第58页 |
| ·强化培训，提高队伍整体素质 | 第58-60页 |
| 第5章 哈尔滨铁路局实行货运机车长交路的效果与建议 | 第60-63页 |
| ·实行长交路后取得的效果 | 第60-61页 |
| ·实行长交路后产生的几点问题 | 第61页 |
| ·对实施长交路后提出的建议 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |