| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-15页 |
| ·课题意义 | 第8-9页 |
| ·课题背景 | 第9-13页 |
| ·拟动力实验原理及发展概述 | 第9-11页 |
| ·多维多点拟动力实验控制软件开发 | 第11-13页 |
| ·课题的主要工作及难点分析 | 第13-14页 |
| ·论文各部分主要内容说明 | 第14-15页 |
| 第2章 单层桥梁模型多维多点拟动力实验算法和仿真计算 | 第15-36页 |
| ·单层桥梁模型动力方程 | 第15-20页 |
| ·数值积分方法 | 第20-25页 |
| ·中央差分法 | 第20-23页 |
| ·Newmark- β法 | 第23-24页 |
| ·OS(Operator-Splitting)法 | 第24-25页 |
| ·矩阵迭代方法 | 第25-26页 |
| ·单层桥梁模型的仿真计算 | 第26-33页 |
| ·中央差分法和 Newmark- β法计算结果 | 第27-29页 |
| ·OS 方法计算结果 | 第29-32页 |
| ·非均匀地震输入中的结构反应 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| ·数值积分方法的选择 | 第33-34页 |
| ·非均匀输入的结构反应构成 | 第34-35页 |
| ·非均匀输入的有限元仿真 | 第35-36页 |
| 第3章 双层桥梁模型多维多点拟动力实验算法和仿真计算 | 第36-51页 |
| ·双层桥梁模型动力方程 | 第36-42页 |
| ·数值积分和矩阵迭代方法 | 第42-43页 |
| ·双层桥梁模型的仿真计算 | 第43-51页 |
| 第4章 二维多点地震输入拟动力控制软件开发-TUTmulti | 第51-68页 |
| ·控制软件系统设计 | 第51-52页 |
| ·控制软件功能分析 | 第52-55页 |
| ·控制软件使用方法 | 第55-61页 |
| ·重要函数流程说明 | 第61-62页 |
| ·桥梁结构子结构划分 | 第62-66页 |
| ·软硬件接口设计 | 第66-68页 |
| 第5章 拟动力实验加载系统及应用 | 第68-79页 |
| ·电液伺服加载系统 | 第68-69页 |
| ·数字液压加载系统 | 第69页 |
| ·数字电动加载系统 | 第69-70页 |
| ·应用实例 | 第70-79页 |
| ·应用实例一 | 第70-73页 |
| ·应用实例二 | 第73-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·工作总结 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第85页 |
