重型载货汽车车架有限元分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 有限元法基本理论及软件实现 | 第17-31页 |
| ·有限元法发展概述 | 第17页 |
| ·有限单元法的基本理论 | 第17-26页 |
| ·线弹性体有限元分析 | 第18-20页 |
| ·弹性问题基本力学方程 | 第20-24页 |
| ·壳体单元基本理论 | 第24-26页 |
| ·有限元分析软件 | 第26-30页 |
| ·有限元软件发展概述 | 第26-27页 |
| ·有限元分析流程 | 第27-28页 |
| ·有限元分析软件简介 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 车架结构有限元模型 | 第31-38页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·有限元法的步骤 | 第31页 |
| ·有限元模型建立原则 | 第31-33页 |
| ·建模准备 | 第33-34页 |
| ·单位制及材料性能 | 第33页 |
| ·模型简化 | 第33-34页 |
| ·建立模型 | 第34-37页 |
| ·坐标系的确定 | 第34-35页 |
| ·模型的导入 | 第35页 |
| ·模型的连接 | 第35-36页 |
| ·模型的生成 | 第36页 |
| ·车载质量的处理 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 车架结构有限元静态分析 | 第38-43页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·计算工况确定 | 第38-39页 |
| ·弯曲工况 | 第38-39页 |
| ·扭转工况 | 第39页 |
| ·各工况的分析结果 | 第39-42页 |
| ·弯曲工况分析 | 第39-40页 |
| ·右前轮垫高200mm 的扭转工况 | 第40-41页 |
| ·车架强度校核 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 静动态电测试验及模型验证 | 第43-57页 |
| ·重型载货车车架试验方法简介 | 第43-46页 |
| ·机械量电测技术 | 第43页 |
| ·电阻应变片结构和性能 | 第43-44页 |
| ·应变片技术参数 | 第44-45页 |
| ·测量电桥特性 | 第45-46页 |
| ·重型载货汽车车架强度静动态试验 | 第46-56页 |
| ·试验目的及要求 | 第46-47页 |
| ·测试系统及主要试验设备 | 第47-50页 |
| ·测试内容 | 第50-51页 |
| ·测试结果分析 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 重型载货车车架模态分析 | 第57-60页 |
| 第七章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第64页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第64-65页 |
