某重型载货车车架有限元静态及其试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题的来源与背景 | 第15页 |
| ·论文选题的意义与目的 | 第15-16页 |
| ·论文选题的意义 | 第15-16页 |
| ·论文选题的目的 | 第16页 |
| ·有限元法在国内外汽车分析中的应用现状及存在问题 | 第16-21页 |
| ·车架结构设计与分析简述 | 第16-17页 |
| ·有限元分析的国内外研究进展 | 第17-18页 |
| ·有限元分析在车架上的应用 | 第18-21页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第21-23页 |
| ·车架总体介绍 | 第21页 |
| ·静力分析 | 第21页 |
| ·HyperMesh有限元软件 | 第21-23页 |
| 第二章 有限元方法及工具软件介绍 | 第23-37页 |
| ·有限元方法介绍 | 第23-33页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第23页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第23-27页 |
| ·车架结构有限元模型的形式 | 第27-32页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第32-33页 |
| ·有限元软件介绍 | 第33-37页 |
| ·HyperMesh 软件简介 | 第33-35页 |
| ·OptiStruct 软件简介 | 第35-37页 |
| 第三章 车架有限元模型的建立 | 第37-46页 |
| ·有限元法在重载货车车架分析中的应用 | 第37页 |
| ·建模准备 | 第37-39页 |
| ·确定几何模型 | 第37-38页 |
| ·材料属性及单位制 | 第38-39页 |
| ·建模的方法的选择 | 第39页 |
| ·货车车架有限元模型 | 第39-46页 |
| ·几何模型的生成 | 第39-40页 |
| ·载货车车架几何模型的简化 | 第40页 |
| ·车架连接形式的建模处理方式的选择 | 第40-41页 |
| ·悬架系统的建模处理方式的选择 | 第41-42页 |
| ·网格的划分及其质量控制原则 | 第42-44页 |
| ·车架有限元分析边界条件的建立 | 第44-46页 |
| 第四章 重载货车车架结构的有限元静力学分析 | 第46-57页 |
| ·车架有限元静态分析简介 | 第46-48页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·静力分析基本理论及流程 | 第46-48页 |
| ·车架有限元静态分析前期准备 | 第48-51页 |
| ·静态分析典型工况的确定 | 第48页 |
| ·重型载货车架技术指标 | 第48-49页 |
| ·车架基本载荷和约束的确定及简化 | 第49-51页 |
| ·车架结构静力分析结果评价 | 第51页 |
| ·车架在不同工况下的静态特性分析 | 第51-56页 |
| ·满载弯曲工况 | 第51-53页 |
| ·满载扭转工况 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 车架静动态电测试验及模型改进 | 第57-73页 |
| ·重型载货车车架试验方法简介 | 第57-60页 |
| ·机械量电测技术 | 第57页 |
| ·电阻应变片结构和性能 | 第57-58页 |
| ·应变片技术参数 | 第58-59页 |
| ·测量电桥特性 | 第59-60页 |
| ·载重货车车架静、动态试验 | 第60-68页 |
| ·试验目的及要求 | 第60页 |
| ·测试系统及主要试验设备 | 第60-66页 |
| ·静动态测试内容 | 第66-68页 |
| ·测试结果分析 | 第68-70页 |
| ·弯曲工况静态测试 | 第68-69页 |
| ·扭曲路面动态测试 | 第69-70页 |
| ·有限元模型的修改 | 第70-73页 |
| 第六章 重型载货车车架轻量化设计 | 第73-79页 |
| ·概述 | 第73页 |
| ·车架优化过程 | 第73-79页 |
| 第七章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第87页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第87-88页 |
