| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的目的意义 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 终端区概述 | 第16-22页 |
| ·终端区的基本概念 | 第16页 |
| ·终端区内的飞行间隔规定 | 第16-17页 |
| ·终端区空域结构 | 第17-19页 |
| ·终端区容量的基本概念 | 第19页 |
| ·影响终端区容量的因素 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 终端区模型的数据采集 | 第22-31页 |
| ·飞行流的数据采集 | 第22-24页 |
| ·飞行计划信息 | 第22-23页 |
| ·终端区飞行假设 | 第23页 |
| ·随机飞机流的产生 | 第23-24页 |
| ·航路点数据转换 | 第24-30页 |
| ·地图投影的概念 | 第25页 |
| ·地图投影的变形 | 第25-27页 |
| ·地图投影的分类 | 第27-28页 |
| ·地图投影的选择 | 第28页 |
| ·坐标转换 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 终端区模型的构建 | 第31-38页 |
| ·航段模型的构建 | 第31-34页 |
| ·航段信息的简化 | 第31-33页 |
| ·航段信息的存储结构 | 第33-34页 |
| ·飞机在终端区模型中的飞行法则 | 第34-37页 |
| ·飞行中速度和高度的法则 | 第34页 |
| ·飞行中时间的法则 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 终端区飞行仿真中安全间隔及容量的算法 | 第38-50页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·相邻飞机的安全间隔判断 | 第39-47页 |
| ·机场附近的安全间隔 | 第39-40页 |
| ·同航迹两架飞机的安全间隔分析 | 第40-41页 |
| ·不同航迹前后机的安全间隔分析 | 第41-42页 |
| ·飞机实时坐标算法 | 第42-47页 |
| ·全局冲突的判断 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 终端区飞行仿真的实现 | 第50-63页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·仿真对象 | 第50-54页 |
| ·开发工具 | 第54-56页 |
| ·Visual Basic 6.0 简介 | 第54-55页 |
| ·Microsoft Access 2000 简介 | 第55-56页 |
| ·开发流程 | 第56-57页 |
| ·运行界面 | 第57-60页 |
| ·输入模块界面 | 第57-59页 |
| ·输出模块界面 | 第59-60页 |
| ·实验结果 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·论文工作总结 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69页 |