基于环境影响评价的铁路选线技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文研究背景、目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-14页 |
| ·国外研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容、方法及框架 | 第14-17页 |
| ·研究内容及目标 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究框架 | 第16-17页 |
| 第2章 铁路选线与环境影响评价及预测评价模型研究 | 第17-35页 |
| ·铁路选线与环境影响评价 | 第17-19页 |
| ·环境影响评价概述 | 第17-18页 |
| ·铁路选线对环境的影响分析 | 第18-19页 |
| ·铁路的环境影响预测评价模型研究 | 第19-34页 |
| ·铁路声环境预测评价模型 | 第19-25页 |
| ·铁路振动环境预测评价模型 | 第25-28页 |
| ·铁路生态环境预测评价模型 | 第28-31页 |
| ·铁路固体废弃物预测评价模型 | 第31-32页 |
| ·铁路水环境预测评价模型 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于环境影响评价的铁路选线决策支持系统 | 第35-51页 |
| ·系统开发工具 | 第35-36页 |
| ·C #.NET | 第35页 |
| ·AcrGIS Engine | 第35-36页 |
| ·系统运行软件环境 | 第36页 |
| ·线路拟定 | 第36-38页 |
| ·选择初步评价因子 | 第36页 |
| ·环境敏感等级图 | 第36-37页 |
| ·综合环境敏感等级图 | 第37-38页 |
| ·方案比选 | 第38-42页 |
| ·建立评价指标体系 | 第38-39页 |
| ·权重值确定 | 第39-41页 |
| ·缓冲区分析 | 第41页 |
| ·综合环境影响值生成 | 第41-42页 |
| ·系统主界面及功能设计 | 第42-50页 |
| ·菜单栏设计 | 第42-50页 |
| ·工具栏和窗口设计 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第4章 应用实例 | 第51-64页 |
| ·渝黔线工程概况以及各方案介绍 | 第51-53页 |
| ·工程概况 | 第51-52页 |
| ·预测技术参数 | 第52页 |
| ·桐梓站位主要线路方案介绍 | 第52-53页 |
| ·基于环境影响评价的铁路选线决策支持系统应用 | 第53-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
