| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·PDE的研究现状 | 第10-12页 |
| ·PDE的发展历史和现状 | 第10-11页 |
| ·燃油的雾化及其混合的发展和现状 | 第11-12页 |
| ·PDE数值模拟的发展 | 第12-14页 |
| ·一维数值模拟的发展 | 第12-13页 |
| ·二维数值模拟的发展 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 PDE工作原理和燃油雾化机理及其影响因素 | 第15-23页 |
| ·PDE工作原理 | 第15-21页 |
| ·PDE的结构 | 第15-18页 |
| ·PDE的类型 | 第18-19页 |
| ·PDE的工作过程 | 第19页 |
| ·PDE的性能特点 | 第19-21页 |
| ·燃油雾化机理及其影响因素 | 第21-22页 |
| ·燃油雾化机理 | 第21页 |
| ·影响燃油雾化的因素 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 PDE的两相模型 | 第23-34页 |
| ·连续相模型 | 第23-26页 |
| ·连续相概念 | 第23页 |
| ·控制方程组 | 第23-25页 |
| ·湍流模型 | 第25-26页 |
| ·离散相模型 | 第26-33页 |
| ·颗粒运动方程 | 第26-29页 |
| ·颗粒的湍流扩散 | 第29-32页 |
| ·喷雾模型 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 不同进气管数量和不同进气速度的油气混合数值模拟 | 第34-53页 |
| ·不同进气管数量的油气混合数值模拟 | 第34-44页 |
| ·不同进气管数量的爆震管设计和参数计算 | 第34-36页 |
| ·不同进气管数量的爆震管模拟分析 | 第36-44页 |
| ·不同进气速度的PDE数值模拟 | 第44-52页 |
| ·不同进气速度的PDE设计和参数计算 | 第44-45页 |
| ·不同进气速度的PDE模拟分析 | 第45-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 不同混合比和不同温度的油气混合数值模拟 | 第53-78页 |
| ·径向进气的PDE不同混合比数值模拟 | 第53-60页 |
| ·径向进气的PDE设计和参数计算 | 第53页 |
| ·径向进气的PDE不同混合比模拟分析 | 第53-60页 |
| ·轴向进气的PDE不同混合比数值模拟 | 第60-69页 |
| ·轴向进气的PDE设计和参数计算 | 第60-62页 |
| ·轴向进气的PDE不同混合比模拟分析 | 第62-69页 |
| ·不同初始空气温度的PDE数值模拟 | 第69-77页 |
| ·不同初始空气温度的PDE参数计算 | 第69页 |
| ·不同初始空气温度的PDE数值模拟 | 第69-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·研究结论 | 第78页 |
| ·创新点 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |