基于有限元模型的农用货车车架结构分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究背景及国内外研究现状 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外货车工业技术 | 第8-11页 |
| ·CAE技术在汽车产品开发中的应用 | 第11-15页 |
| ·课题的研究内容和意义 | 第15-18页 |
| ·农用货车车架的结构特点 | 第15-16页 |
| ·本课题的研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 车架有限元模型的建立 | 第18-32页 |
| ·车架的实体建模技术 | 第18-23页 |
| ·Pro/ENGINEER简介 | 第18-19页 |
| ·CAD实体建模及简化技术 | 第19-23页 |
| ·有限元的基本原理 | 第23-24页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第24-28页 |
| ·ANSYS软件概述 | 第24-26页 |
| ·单元类型的选择 | 第26-28页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第28-31页 |
| ·悬架的模拟 | 第29-30页 |
| ·连接的模拟 | 第30页 |
| ·总体有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 车架的静态分析 | 第32-41页 |
| ·结构静态分析基础 | 第32-33页 |
| ·车架静态分析 | 第33-39页 |
| ·满载弯曲工况 | 第35-37页 |
| ·满载扭转工况 | 第37-39页 |
| ·优化方案的提出 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 车架的模态分析 | 第41-51页 |
| ·模态分析基本理论 | 第41-42页 |
| ·ANSYS模态分析过程 | 第42-43页 |
| ·模型的导入 | 第42-43页 |
| ·求解过程 | 第43页 |
| ·观察结果 | 第43页 |
| ·模态计算结果分析 | 第43-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 车架的动态响应分析 | 第51-66页 |
| ·车架的谐响应分析 | 第51-58页 |
| ·谐响应分析简介 | 第51-52页 |
| ·针对路面位移激励的分析模型 | 第52-53页 |
| ·谐响应分析结果 | 第53-58页 |
| ·车架的瞬态动力学分析 | 第58-65页 |
| ·瞬态动力学分析简介 | 第58-59页 |
| ·针对路面外力激励的分析模型 | 第59-60页 |
| ·瞬态动力学分析结果及结构优化意见 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·本文主要结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
