| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·注塑模具现状及发展趋势 | 第8-9页 |
| ·CAE软件现状与运用 | 第9-11页 |
| ·课题的提出 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 塑料成型模具设计基础 | 第13-34页 |
| ·塑料材料与塑料制品 | 第13-16页 |
| ·塑料材料 | 第13-15页 |
| ·塑料制品造型设计 | 第15-16页 |
| ·塑料成型工艺与设备 | 第16-22页 |
| ·塑料成型理论基础部分 | 第16-17页 |
| ·塑料注射成型机部分 | 第17-21页 |
| ·塑料注射成型工艺部分 | 第21-22页 |
| ·塑料成型模具设计 | 第22-33页 |
| ·浇注系统 | 第22-23页 |
| ·成型零件设计 | 第23-25页 |
| ·成型零件工作尺寸的计算 | 第25-29页 |
| ·加热与冷却装置的设计 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 汽车管路支架双色模具设计 | 第34-50页 |
| ·汽车管路支架模具整体结构设计 | 第34-40页 |
| ·汽车管路支架零件结构分析 | 第34-35页 |
| ·管路支架模具整体结构 | 第35-39页 |
| ·汽车管路支架模具工作过程 | 第39-40页 |
| ·双色注塑机的选择 | 第40-43页 |
| ·注系统的设计 | 第43-45页 |
| ·主流道的设计 | 第43-44页 |
| ·冷料井设计 | 第44页 |
| ·分流道的设计 | 第44-45页 |
| ·浇口的设计 | 第45页 |
| ·成型零部件设计 | 第45-47页 |
| ·脱模结构设计 | 第47页 |
| ·冷却系统设计 | 第47-48页 |
| ·创新设计 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 HsCAE3D软件汽车管路支架模具仿真中的应用 | 第50-87页 |
| ·HsCAE3D 7.0 介绍 | 第51-52页 |
| ·HsCAE3D7.0 主要功能 | 第51-52页 |
| ·HsCAE3D7.0 主要功能 | 第52页 |
| ·HsCAE3D7.0 汽车支架内部结构成型分析 | 第52-70页 |
| ·制件信息 | 第53-54页 |
| ·网格质量统计 | 第54页 |
| ·材料数据 | 第54-55页 |
| ·工艺条件 | 第55-57页 |
| ·充模分析结果 | 第57-64页 |
| ·冷却分析结果 | 第64-68页 |
| ·应力翘曲分析结果 | 第68-70页 |
| ·HsCAE3D7.0 汽车支架外部结构成型分析 | 第70-86页 |
| ·制件信息 | 第71页 |
| ·网格质量统计 | 第71-72页 |
| ·材料数据 | 第72-73页 |
| ·工艺条件 | 第73-75页 |
| ·充模分析结果 | 第75-80页 |
| ·冷却分析结果 | 第80-84页 |
| ·应力翘曲分析结果 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 总结与展望 | 第87-89页 |
| ·总结 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |