软基路堤超载预压对工后沉降影响的数值分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·软土工程性质 | 第8-9页 |
| ·超载预压研究概况 | 第9-12页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 超载预压对工后沉降影响的相关研究 | 第14-27页 |
| ·超载预压减小工后沉降的研究 | 第14-17页 |
| ·超载预压减小使用荷载下的主固结沉降 | 第14-15页 |
| ·超载预压减小路堤使用期限内的次固结沉降 | 第15-17页 |
| ·超载预压卸载后地基变形的理论研究 | 第17-20页 |
| ·工后沉降法和沉降速率法的研究 | 第20-25页 |
| ·工后沉降法的研究 | 第20-22页 |
| ·沉降速率法的研究 | 第22-25页 |
| ·卸载后吸水固结及回弹变形的解析解研究 | 第25-27页 |
| 第三章 有限元理论及软件简介 | 第27-41页 |
| ·有限元理论 | 第27-32页 |
| ·有限单元法的发展概况 | 第27-28页 |
| ·有限元法的基本原理和基本步骤 | 第28-29页 |
| ·单元分析 | 第29-32页 |
| ·Plaxis 有限元分析软件简介 | 第32-41页 |
| ·Plaxis 软件的主要功能和特点 | 第32-33页 |
| ·Plaxis 软件中的接触面模拟 | 第33-35页 |
| ·Plaxis 软件本构模型介绍 | 第35-41页 |
| 第四章 不同软土土质上路堤超载预压分析 | 第41-53页 |
| ·模型的建立 | 第41-45页 |
| ·几何模型及有限元网格 | 第41-43页 |
| ·模型中的材料参数 | 第43页 |
| ·路堤荷载的加载速率 | 第43-44页 |
| ·考虑下沉土体受地下水浮力的影响 | 第44-45页 |
| ·计算结果 | 第45-52页 |
| ·使用荷载下软土路基沉降结果分析 | 第45-46页 |
| ·使用荷载下软土路基孔压结果分析 | 第46-47页 |
| ·超载荷载下软土路基沉降结果分析 | 第47页 |
| ·超载荷载下软土路基孔压结果分析 | 第47-48页 |
| ·超载荷载下最终沉降量与超载比关系分析 | 第48-49页 |
| ·超载荷载下路基回弹变形分析 | 第49-50页 |
| ·超载荷载下路基吸水固结分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 本文方法与常用方法的比较 | 第53-59页 |
| ·常用方法的介绍 | 第53-54页 |
| ·传统方法一 | 第53页 |
| ·传统方法二 | 第53-54页 |
| ·有效应力面积比法 | 第54页 |
| ·理想状态 | 第54页 |
| ·与传统方法的比较 | 第54-57页 |
| ·与有效应力面积比法的比较 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 软基路堤最佳超载时间影响因素分析 | 第59-71页 |
| ·弹性模量对最佳超载时间的影响 | 第59-63页 |
| ·参数选择 | 第60页 |
| ·计算结果分析 | 第60-63页 |
| ·渗透系数对最佳超载时间的影响 | 第63-66页 |
| ·参数选择 | 第63页 |
| ·计算结果分析 | 第63-66页 |
| ·粘聚力对最佳超载时间的影响 | 第66-68页 |
| ·参数选择 | 第66页 |
| ·计算结果分析 | 第66-68页 |
| ·内摩擦角对最佳超载时间的影响 | 第68-70页 |
| ·参数选择 | 第68页 |
| ·计算结果分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·主要结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
