深圳市HOV车道设置条件及实施效果评估研究
摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6-7页 |
引言 | 第11-12页 |
1 绪论 | 第12-16页 |
1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.2 研究目的及意义 | 第13-14页 |
1.3 技术路线 | 第14-15页 |
1.4 论文主要内容 | 第15-16页 |
2 国内外HOV车道研究综述 | 第16-27页 |
2.1 HOV车道定义及类型 | 第16-19页 |
2.1.1 定义 | 第16页 |
2.1.2 根据道路条件分类 | 第16-17页 |
2.1.3 根据配置条件以及管理政策分类 | 第17-19页 |
2.2 HOV车道研究综述 | 第19-22页 |
2.2.1 国外HOV车道研究综述 | 第19-21页 |
2.2.2 国内HOV车道研究综述 | 第21-22页 |
2.3 HOV车道应用 | 第22-24页 |
2.3.1 国外HOV车道应用 | 第22-24页 |
2.3.2 国内HOV车道应用 | 第24页 |
2.4 仿真技术在HOV车道研究中的应用 | 第24-26页 |
2.5 本章小结 | 第26-27页 |
3 深圳市交通及HOV车道设置现状调查 | 第27-41页 |
3.1 深圳市交通情况概述 | 第27-33页 |
3.1.1 机动车发展概况 | 第28-29页 |
3.1.2 机动车车辆密度概况 | 第29页 |
3.1.3 交通出行需求概况 | 第29-31页 |
3.1.4 人口密度及拥堵路段概况 | 第31页 |
3.1.5 交通流量概况 | 第31-32页 |
3.1.6 车速概况 | 第32-33页 |
3.2 滨海大道HOV车道设置现状 | 第33-36页 |
3.2.1 横断面布局形式 | 第33-34页 |
3.2.2 出入口设置 | 第34页 |
3.2.3 交通设施设置 | 第34-35页 |
3.2.4 使用限定时间 | 第35-36页 |
3.2.5 法律依据及执法管理 | 第36页 |
3.3 滨海大道HOV车道交通调查 | 第36-40页 |
3.3.1 调查概述 | 第36-38页 |
3.3.2 交通调查与分析 | 第38-40页 |
3.4 本章小结 | 第40-41页 |
4 深圳市HOV车道实施效果评估 | 第41-61页 |
4.1 建立HOV车道运行评价指标 | 第41-44页 |
4.1.1 交通特性基本评价参数 | 第41-42页 |
4.1.2 HOV车道运行特性评价参数 | 第42-44页 |
4.2 HOV车道仿真模型搭建技术分析 | 第44-47页 |
4.2.1 HOV车道仿真搭建需求 | 第44页 |
4.2.2 VISSIM仿真平台适用性分析 | 第44-45页 |
4.2.3 VISSIM基本算法 | 第45-47页 |
4.3 滨海大道HOV车道仿真平台搭建 | 第47-54页 |
4.3.1 HOV车道基础路网搭建 | 第47页 |
4.3.2 滨海大道HOV车道仿真参数标定 | 第47-53页 |
4.3.3 HOV车道仿真模型有效性检验 | 第53-54页 |
4.4 滨海大道HOV车道实施效果评价 | 第54-60页 |
4.4.1 交通流特性参数评价 | 第55-57页 |
4.4.2 HOV车道特性参数评价 | 第57-60页 |
4.5 本章小结 | 第60-61页 |
5 HOV车道设置条件及方案优化 | 第61-73页 |
5.1 HOV车道设置条件分析 | 第61-62页 |
5.1.1 HOV车道设置规范及标准 | 第61页 |
5.1.2 HOV车道设置步骤 | 第61-62页 |
5.2 HOV车道设置条件 | 第62-64页 |
5.2.1 道路几何条件 | 第62页 |
5.2.2 速度条件 | 第62-63页 |
5.2.3 饱和度条件 | 第63页 |
5.2.4 合乘条件 | 第63页 |
5.2.5 执法条件 | 第63-64页 |
5.3 深圳滨海大道HOV车道设置方案优化 | 第64-72页 |
5.3.1 方案优化所需调查 | 第64-65页 |
5.3.2 HOV车道优化方案 | 第65页 |
5.3.3 方案运行规定 | 第65-66页 |
5.3.4 仿真平台修改 | 第66-67页 |
5.3.5 方案评价 | 第67-72页 |
5.4 本章小结 | 第72-73页 |
结论 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-79页 |
附录A 居民出行基本情况调查表 | 第79-80页 |
附录B 居民合乘意愿情况调查表 | 第80-82页 |
在学研究成果 | 第82-83页 |
致谢 | 第83页 |