| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第16-24页 |
| 2.1 新常态的内涵 | 第16-17页 |
| 2.1.1 新常态的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 新常态的特征 | 第16-17页 |
| 2.2 煤炭物流的内涵 | 第17-18页 |
| 2.2.1 煤炭物流的概念 | 第17页 |
| 2.2.2 煤炭物流的特征 | 第17-18页 |
| 2.3 煤炭物流战略 | 第18-19页 |
| 2.3.1 煤炭物流战略的内涵 | 第18页 |
| 2.3.2 煤炭物流战略的规划 | 第18-19页 |
| 2.4 现代煤炭物流体系的基本架构 | 第19-24页 |
| 2.4.1 构建现代煤炭物流体系的目标和原则 | 第19-20页 |
| 2.4.2 现代煤炭物流体系的基本架构分析 | 第20-24页 |
| 第3章 山西省煤炭产业和煤炭物流发展现状概述 | 第24-36页 |
| 3.1 山西省煤炭产业发展概述 | 第24-30页 |
| 3.1.1 山西省煤炭资源禀赋 | 第24-25页 |
| 3.1.2 山西省煤炭产量及出省销量 | 第25-26页 |
| 3.1.3 山西省煤炭产业效益 | 第26页 |
| 3.1.4 国家和山西省关于煤炭产业的政策导向 | 第26-28页 |
| 3.1.5 下游产业概况 | 第28-30页 |
| 3.2 山西省煤炭物流发展现状 | 第30-36页 |
| 3.2.1 交通运输现状 | 第30-31页 |
| 3.2.2 煤炭加工及物流储配基础设施建设现状 | 第31-32页 |
| 3.2.3 煤炭物流信息化现状 | 第32页 |
| 3.2.4 煤炭物流对环境影响的现状 | 第32-33页 |
| 3.2.5 山西省煤炭物流存在的主要突出问题 | 第33-36页 |
| 第4章 山西省煤炭物流发展SWOT分析 | 第36-56页 |
| 4.1 山西省煤炭物流现状的SWOT分析 | 第36-50页 |
| 4.1.1 山西省煤炭物流的优势分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 山西省煤炭物流的劣势分析 | 第39-41页 |
| 4.1.3 山西省煤炭物流的机会分析 | 第41-43页 |
| 4.1.4 山西省煤炭物流的威胁分析 | 第43-48页 |
| 4.1.5 山西省煤炭物流的SWOT矩阵分析 | 第48-50页 |
| 4.2 基于层次分析法(AHP)的权重计算 | 第50-56页 |
| 第5章 新常态下山西省煤炭物流的发展战略构想 | 第56-68页 |
| 5.1 总体思路 | 第56-57页 |
| 5.1.1 战略目标 | 第56-57页 |
| 5.1.2 主要原则 | 第57页 |
| 5.2 主要措施 | 第57-68页 |
| 5.2.1 建立一批区域性煤炭综合循环利用园区 | 第57-61页 |
| 5.2.2 建立煤炭销售物流中心和区域性煤炭销售物流园区 | 第61-63页 |
| 5.2.3 建立覆盖煤炭物流全过程的煤炭物流信息平台 | 第63-64页 |
| 5.2.4 合作组建具有竞争优势的物流企业 | 第64-65页 |
| 5.2.5 推进体制机制改革 | 第65-66页 |
| 5.2.6 加强技术装备与人才培养 | 第66-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |