| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-9页 |
| 1.1 概述 | 第7页 |
| 1.2 研究课题的工程背景及意义 | 第7页 |
| 1.3 本文主要研究内容和方法 | 第7-9页 |
| 第2章 波斯湾海域特殊工程地质条件研究 | 第9-27页 |
| 2.1 概况 | 第9-10页 |
| 2.2 环境状况 | 第10-12页 |
| 2.2.1 一般气候状况 | 第10页 |
| 2.2.2 雾天 | 第10页 |
| 2.2.3 环境温度 | 第10-11页 |
| 2.2.4 相对湿度 | 第11页 |
| 2.2.5 工程所需环境数据 | 第11-12页 |
| 2.3 工程地质背景 | 第12-13页 |
| 2.4 工程地质概况 | 第13-23页 |
| 2.4.1 SPD13 海床特征 | 第16页 |
| 2.4.2 SPD13 浅层地质 | 第16-18页 |
| 2.4.3 SPD13 工程地质分析 | 第18-23页 |
| 2.5 碳酸盐土的工程性质 | 第23-25页 |
| 2.6 小结 | 第25-27页 |
| 第3章 适应于波斯湾海域的地层承载力计算方法 | 第27-45页 |
| 3.1 国内外常用的计算方法 | 第27-31页 |
| 3.1.1 一般原则和要求 | 第27页 |
| 3.1.2 计算预测方法 | 第27-31页 |
| 3.2 钻井平台在波斯湾海域插桩计算误差产生的原因分析 | 第31-34页 |
| 3.3 波斯湾海域插桩计算方法 | 第34-43页 |
| 3.3.1 考虑桩坑回填后的深度计算方法 | 第34-36页 |
| 3.3.2 考虑桩靴形状与土层分界面的位置关系 | 第36-37页 |
| 3.3.3 自升式平台插桩深度计算方法 | 第37-43页 |
| 3.4 小结 | 第43-45页 |
| 第4章 适应于易刺穿地层的平台插桩压载方法 | 第45-73页 |
| 4.1 钻井平台在波斯湾海域发生刺穿的原因分析 | 第45-46页 |
| 4.1.1 钻井平台在波斯湾海域刺穿案例分析 | 第45页 |
| 4.1.2 刺穿原因分析 | 第45-46页 |
| 4.2 刺穿机理分析 | 第46-47页 |
| 4.3 刺穿破坏模型分析方法 | 第47-50页 |
| 4.3.1 承载力修正方法 | 第47-49页 |
| 4.3.2 安全系数分析 | 第49-50页 |
| 4.4 挤压破坏模型分析方法 | 第50-52页 |
| 4.4.1 挤压模型的适用范围 | 第50-51页 |
| 4.4.2 软土层承载力修正公式 | 第51-52页 |
| 4.5 中油海9平台桩腿结构安全性评价技术研究 | 第52-64页 |
| 4.5.1 研究目的 | 第52页 |
| 4.5.2 确定计算工况 | 第52页 |
| 4.5.3 确定计算方法 | 第52-53页 |
| 4.5.4 平台结构计算模型及结果 | 第53-56页 |
| 4.5.5 计算载荷 | 第56-60页 |
| 4.5.6 刺穿工况计算结果 | 第60-63页 |
| 4.5.7 结果探讨 | 第63-64页 |
| 4.6 刺穿的防控措施 | 第64-66页 |
| 4.6.1 减轻刺穿影响的措施 | 第64页 |
| 4.6.2 避免刺穿的推荐做法 | 第64-65页 |
| 4.6.3 意外刺穿时的应对方法 | 第65-66页 |
| 4.7 插桩压载作业指南 | 第66-69页 |
| 4.7.1 零气隙压载法 | 第66-67页 |
| 4.7.2 操作程序 | 第67-69页 |
| 4.8 自升式平台刺穿工况下的桩腿安全性评价流程 | 第69-71页 |
| 4.9 小结 | 第71-73页 |
| 第5章 实践与应用 | 第73-81页 |
| 5.1 作业区块介绍 | 第73-74页 |
| 5.1.1 地质背景 | 第73页 |
| 5.1.2 井场水深 | 第73-74页 |
| 5.1.3 土壤情况 | 第74页 |
| 5.2 现场应用 | 第74-79页 |
| 5.2.1 插桩深度计算 | 第74-75页 |
| 5.2.2 拖航作业 | 第75-77页 |
| 5.2.3 就位作业 | 第77-78页 |
| 5.2.4 插桩压载作业 | 第78-79页 |
| 5.4 小结 | 第79-81页 |
| 第6章 结论及意义 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |