| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 前言 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状评述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论与方法 | 第15-26页 |
| 2.1 人力资源的概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 人力资源的含义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 人力资源的基本特点 | 第16-17页 |
| 2.2 人力资源管理的内容及理论概述 | 第17-22页 |
| 2.2.1 人力资源管理的内容 | 第17-21页 |
| 2.2.2 人力资源管理核心理论概述 | 第21-22页 |
| 2.3 员工绩效考核理论与方法综述 | 第22-24页 |
| 2.3.1 绩效考核相关理论概述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 绩效考核相关方法评析 | 第23-24页 |
| 2.4 绩效评价体系的概念与评价流程 | 第24-26页 |
| 第3章 Q站引航员绩效评价的现状分析 | 第26-31页 |
| 3.1 Q站概况及人力资源结构 | 第26-28页 |
| 3.1.1 Q站概况 | 第26页 |
| 3.1.2 Q站人力资源结构 | 第26-28页 |
| 3.2 Q站现行引航员绩效评价工作简介 | 第28-29页 |
| 3.3 Q站引航员绩效评价工作存在的问题 | 第29-31页 |
| 3.3.1 评价活动体系化不足 | 第29-30页 |
| 3.3.2 缺乏既有层次，又呈网络的全方位评价指标体系 | 第30页 |
| 3.3.3 评价标准设置不科学 | 第30页 |
| 3.3.4 绩效评价周期过长 | 第30页 |
| 3.3.5 评价结果缺少反馈沟通环节 | 第30-31页 |
| 第4章 Q站引航员绩效评价体系设计 | 第31-54页 |
| 4.1 Q站引航员绩效评价体系设计指导思想 | 第31-32页 |
| 4.2 Q站引航员绩效评价指标体系设计 | 第32-46页 |
| 4.2.1 Q站引航员绩效评价指标体系设计的基本原则 | 第32页 |
| 4.2.2 Q站引航员绩效评价指标的选择与描述 | 第32-35页 |
| 4.2.3 Q站引航员绩效评价指标体系层次与结构 | 第35-37页 |
| 4.2.4 Q站引航员绩效评价影响网络与指标权重 | 第37-41页 |
| 4.2.5 Q站引航员绩效评价指标网络权重计算 | 第41-46页 |
| 4.3 Q站引航员绩效评价标准设计 | 第46-50页 |
| 4.3.1 Q站引航员绩效评价标准设计原则 | 第46-47页 |
| 4.3.2 Q站引航员绩效评价标准的考量 | 第47-48页 |
| 4.3.3 Q站引航员绩效评价标准量表 | 第48-50页 |
| 4.4 Q站引航员绩效评价算例 | 第50-54页 |
| 第5章 Q站引航员绩效评价体系的组织实施与保障措施 | 第54-61页 |
| 5.1 组织实施 | 第54-58页 |
| 5.1.1 制定考评程序 | 第54-55页 |
| 5.1.2 确定考评周期 | 第55-56页 |
| 5.1.3 确定评价人 | 第56页 |
| 5.1.4 评价结果的调整 | 第56-57页 |
| 5.1.5 评价结果反馈 | 第57-58页 |
| 5.2 保障措施 | 第58-61页 |
| 5.2.1 实施引航员绩效考评培训 | 第58-59页 |
| 5.2.2 建立引航员绩效考评申诉制度 | 第59页 |
| 5.2.3 完善基于评价结果的激励机制 | 第59-60页 |
| 5.2.4 保持对绩效评价体系的动态改进 | 第60-61页 |
| 第6章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
