| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 相关工程选址研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 水上机场选址研究现状 | 第15页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 研究基础 | 第18-31页 |
| 2.1 相关概念 | 第18-24页 |
| 2.1.1 水上飞机 | 第18-23页 |
| 2.1.2 水上机场 | 第23-24页 |
| 2.2 确定水上机场选址的依据和原则 | 第24-25页 |
| 2.3 水上机场选址程序 | 第25-27页 |
| 2.4 主要研究手段 | 第27-30页 |
| 2.4.1 AHP | 第27-28页 |
| 2.4.2 TOPSIS | 第28-30页 |
| 2.4.3 AHP 与 TOPSIS 对本研究的适用性分析 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 水上机场选址建模 | 第31-50页 |
| 3.1 选址影响因素识别 | 第31-37页 |
| 3.1.1 自然条件影响 | 第31-33页 |
| 3.1.2 物理空间影响 | 第33-34页 |
| 3.1.3 特殊区域影响 | 第34-35页 |
| 3.1.4 交通条件影响 | 第35-36页 |
| 3.1.5 基础配套设施影响 | 第36-37页 |
| 3.2 选址指标体系构建 | 第37-42页 |
| 3.2.1 气象条件 | 第37-38页 |
| 3.2.2 水文条件 | 第38-39页 |
| 3.2.3 空间条件 | 第39页 |
| 3.2.4 敏感资源 | 第39-40页 |
| 3.2.5 保障资源 | 第40页 |
| 3.2.6 交通条件 | 第40-42页 |
| 3.3 基于AHP的指标权重计算 | 第42-46页 |
| 3.4 基于TOPSIS的水上机场选址决策 | 第46-49页 |
| 3.4.1 数据规范化 | 第46-47页 |
| 3.4.2 TOPSIS 选址决策模型 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 实例分析 | 第50-64页 |
| 4.1 案例背景及备选方案 | 第50-52页 |
| 4.1.1 案例背景 | 第50页 |
| 4.1.2 备选方案 | 第50-52页 |
| 4.2 基于AHP的选址指标权重计算 | 第52-58页 |
| 4.2.1 六大类别指标权重 | 第53页 |
| 4.2.2 气象条件中指标权重 | 第53-54页 |
| 4.2.3 水文条件中指标权重 | 第54页 |
| 4.2.4 空间条件中指标权重 | 第54-55页 |
| 4.2.5 敏感资源中指标权重 | 第55页 |
| 4.2.6 保障资源中指标权重 | 第55-56页 |
| 4.2.7 交通环境中指标权重 | 第56-57页 |
| 4.2.8 选址指标权重 | 第57-58页 |
| 4.3 选址决策 | 第58-62页 |
| 4.3.1 数据资料规范化 | 第58-60页 |
| 4.3.2 TOPSIS 模型求解结果 | 第60-62页 |
| 4.4 结果分析 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论及展望 | 第64-66页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第64-65页 |
| 5.2 创新点 | 第65页 |
| 5.3 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第71-72页 |
| 附录 A 水上机场选址部分指标调查评分表 | 第72-74页 |
| 附录 B 水上机场选址指标重要性比较调查表 | 第74-77页 |