| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电气化铁路牵引供电系统存在的负序和谐波问题及危害 | 第11-14页 |
| 1.3 电能质量检测技术的研究现状和发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 牵引供电系统负序和谐波电流分析 | 第16-29页 |
| 2.1 电气化铁路牵引供电系统 | 第16-23页 |
| 2.1.1 牵引供电系统的构成 | 第16-17页 |
| 2.1.2 牵引供电系统的供电方式 | 第17-20页 |
| 2.1.3 电气化铁路牵引变压器的种类 | 第20-23页 |
| 2.2 电气化铁路牵引供电系统负序电流分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 对称分量法 | 第23页 |
| 2.2.2 负序电流特性分析 | 第23-26页 |
| 2.3 电气化铁路牵引供电系统谐波特性分析 | 第26-28页 |
| 2.3.1 牵引负荷的谐波特性 | 第26-27页 |
| 2.3.2 谐波含有率和畸变率计算 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 电气化铁路电流检测方法分析 | 第29-44页 |
| 3.1 基于瞬时无功功率理论的电流检测方法分析 | 第29-38页 |
| 3.1.1 三相p-q电流检测方法 | 第31-34页 |
| 3.1.2 三相i_p-i_q电流检测方法 | 第34-36页 |
| 3.1.3 单相谐波电流检测方法 | 第36-38页 |
| 3.2 自适应噪声对消技术的电流检测方法 | 第38-41页 |
| 3.2.1 自适应噪声对消电流检测方法 | 第38-40页 |
| 3.2.2 自适应噪声对消法的电流检测方法仿真分析 | 第40-41页 |
| 3.3 暂态电能质量检测方法 | 第41-43页 |
| 3.3.1 基于傅里叶变换的电流检测方法 | 第41-42页 |
| 3.3.2 基于小波变换的电流检测方法 | 第42页 |
| 3.3.3 基于人工神经网络的电流检测方法 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 无锁相环电气化铁路基波正负序电流检测方法 | 第44-55页 |
| 4.1 锁相环对电流检测方法的影响 | 第44-45页 |
| 4.2 FBD电流检测方法 | 第45-46页 |
| 4.3 斯科特牵引变压器的次边正负序电流分析 | 第46-47页 |
| 4.4 无锁相环的电气化铁路基波正负序电流检测方法 | 第47-52页 |
| 4.4.1 次边基波电压相位的提取原理分析 | 第47-48页 |
| 4.4.2 电气化铁路供电网次边基波正序电流检测方法 | 第48-49页 |
| 4.4.3 电气化铁路供电网次边基波负序电流检测方法 | 第49-51页 |
| 4.4.4 次边其他电流分量检测方法 | 第51-52页 |
| 4.5 仿真对比分析 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A 攻读硕士期间完成的论文 | 第64-65页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间获得的奖励 | 第65页 |
