| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 选题的缘起 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内外研究的现状 | 第11-13页 |
| 1.1.3 课题研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究的内容与目标 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究的内容 | 第14页 |
| 1.2.2 研究的目标 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 中国民航餐饮产品发展的问题与出路 | 第16-22页 |
| 2.1 中国民航业不同时期的发展策略 | 第16-18页 |
| 2.2 民航餐饮产品的发展存在的六大缺陷 | 第18-20页 |
| 2.3 民航产品创新与突破 | 第20-22页 |
| 第3章 民航餐车、餐盒的调研 | 第22-35页 |
| 3.1 飞机机型的分类 | 第22-24页 |
| 3.2 国内外民航餐车、餐盒种类 | 第24-25页 |
| 3.2.1 国内外餐车的种类 | 第24页 |
| 3.2.2 国内外餐盒的种类 | 第24-25页 |
| 3.3 民航餐饮的流程分析 | 第25-27页 |
| 3.4 民航餐车餐盒的存在问题的调研分析 | 第27-30页 |
| 3.4.1 操作过程中存在的问题 | 第27页 |
| 3.4.2 民航餐车操作使用不合理因素 | 第27-29页 |
| 3.4.3 民航餐盒操作使用不合理因素 | 第29-30页 |
| 3.5 中外民航餐车、餐盒的对比调研分析 | 第30-35页 |
| 3.5.1 中国民航餐车、餐盒的对比调研分析 | 第30-32页 |
| 3.5.2 境外航空公司餐车,餐盒的对比调研分析 | 第32-35页 |
| 第4章 民航餐车、餐盒的整合设计分析研究 | 第35-44页 |
| 4.1 民航餐车、餐盒的概念及尺寸 | 第35-36页 |
| 4.2 餐盒的整合设计与餐车之间的统一性 | 第36页 |
| 4.3 民航餐车、餐盒的设计构想 | 第36-37页 |
| 4.4 餐车的整合设计研究 | 第37-39页 |
| 4.4.1 餐车与餐车之间的整合设计 | 第37页 |
| 4.4.2 可拆分组合的小餐车 | 第37页 |
| 4.4.3 水吧平台稳定性整合设计 | 第37-38页 |
| 4.4.4 餐车车身内部的保温装置设计 | 第38页 |
| 4.4.5 餐车的细节设计 | 第38-39页 |
| 4.4.6 餐车配色 | 第39页 |
| 4.5 餐盒整合设计分析研究 | 第39-40页 |
| 4.5.1 餐盒造型的整合设计 | 第39-40页 |
| 4.5.2 餐具的整合设计 | 第40页 |
| 4.5.3 餐盒托盘的自加热装置 | 第40页 |
| 4.6 餐车与餐盒的整合设计分析研究 | 第40-41页 |
| 4.7 设计的趋势 | 第41-42页 |
| 4.8 民航餐车、餐盒设计定位 | 第42页 |
| 4.9 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 民航餐车、餐盒整合设计 | 第44-60页 |
| 5.1 案例分析 | 第44-50页 |
| 5.1.1 德国汉莎航空公司客机的形象设计分析 | 第44-47页 |
| 5.1.2 餐车产品设计案例分析 | 第47-50页 |
| 5.2 设计方案 | 第50-53页 |
| 5.2.1 餐车方案一 | 第50页 |
| 5.2.2 餐车方案二 | 第50-51页 |
| 5.2.3 餐盒方案一 | 第51页 |
| 5.2.4 餐盒方案二 | 第51-52页 |
| 5.2.5 餐车、餐盒方案评审 | 第52-53页 |
| 5.3 民航餐车餐盒的人机工程学分析 | 第53-54页 |
| 5.3.1 餐车、餐盒人机分析图 | 第53-54页 |
| 5.3.2 人机造型的研究与分析 | 第54页 |
| 5.4 色彩方案 | 第54-55页 |
| 5.5 制作工艺说明 | 第55页 |
| 5.6 展示效果 | 第55-58页 |
| 5.7 设计过程中遇到的问题及解决方法 | 第58-60页 |
| 5.7.1 研究方案及进度安排,预期达到的目标 | 第58页 |
| 5.7.2 为完成课题已具备和所需的条件和经费 | 第58-59页 |
| 5.7.3 预计研究过程中可能遇到的困难和问题以及解决的措施 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第65-66页 |