摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
缩略语对照表 | 第11-15页 |
第一章 绪论 | 第15-25页 |
1.1 研究背景 | 第15-17页 |
1.2 研究目的与意义 | 第17-19页 |
1.2.1 研究目的 | 第17-18页 |
1.2.2 研究意义 | 第18-19页 |
1.3 国内外研究现状 | 第19-22页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第19-21页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第21-22页 |
1.4 研究内容与方法 | 第22-25页 |
1.4.1 研究思路与内容 | 第22-23页 |
1.4.2 研究方法 | 第23-25页 |
第二章 信息化管理相关理论 | 第25-35页 |
2.1 信息化定义 | 第25-26页 |
2.2 信息化战略规划 | 第26-27页 |
2.2.1 信息化战略规划的内涵 | 第26页 |
2.2.2 信息化战略规划的原则 | 第26-27页 |
2.3 信息化建设规划 | 第27-31页 |
2.3.1 信息化建设规划的思路 | 第27-28页 |
2.3.2 信息化建设规划的步骤 | 第28-30页 |
2.3.3 信息化建设规划缺失导致的问题 | 第30-31页 |
2.4 信息化规划方法 | 第31-35页 |
2.4.1 垂直方向分析与规划 | 第32页 |
2.4.2 水平方向分析与规划 | 第32-35页 |
第三章 XA地铁运营分公司信息化建设总体思路与架构规划 | 第35-49页 |
3.1 运营分公司信息化建设现状分析 | 第35-38页 |
3.1.1 企业基本情况 | 第35-36页 |
3.1.2 信息化建设现状 | 第36页 |
3.1.3 信息化建设中存在的问题 | 第36-38页 |
3.2 运营分公司信息化建设总体思路规划 | 第38-41页 |
3.2.1 企业发展战略 | 第39页 |
3.2.2 信息化建设指导思想 | 第39页 |
3.2.3 信息化建设总体目标 | 第39-40页 |
3.2.4 信息化建设工作原则 | 第40-41页 |
3.3 运营分公司信息化架构规划 | 第41-49页 |
3.3.1 业务架构 | 第41-43页 |
3.3.2 数据架构 | 第43-46页 |
3.3.3 应用架构 | 第46-47页 |
3.3.4 技术架构 | 第47-49页 |
第四章 XA地铁运营分公司信息化管理体系规划 | 第49-57页 |
4.1 运营分公司信息化管理模式 | 第49-51页 |
4.2 运营分公司信息化管理总体目标 | 第51-52页 |
4.3 运营分公司信息化管理范畴 | 第52-53页 |
4.3.1 职能管理 | 第52页 |
4.3.2 资源管理 | 第52-53页 |
4.3.3 实施与运维 | 第53页 |
4.3.4 评价与改进 | 第53页 |
4.4 运营分公司信息化组织机构与职责 | 第53-57页 |
4.4.1 信息化工作领导小组 | 第53页 |
4.4.2 信息化专业组 | 第53-54页 |
4.4.3 信息管理部门 | 第54页 |
4.4.4 信息管理部门与业务部门的关系 | 第54-57页 |
第五章 XA地铁运营分公司信息化建设实施推进方案 | 第57-73页 |
5.1 实施推进规划方法 | 第57-59页 |
5.1.1 实施推进原则 | 第57-58页 |
5.1.2 实施推进模型 | 第58-59页 |
5.1.3 实施推进规划步骤 | 第59页 |
5.2 项目定义 | 第59-61页 |
5.2.1 关键任务识别 | 第59-60页 |
5.2.2 实施项目定义 | 第60-61页 |
5.3 信息化项目优先级的评定 | 第61-64页 |
5.3.1 优先级评分指标 | 第61-63页 |
5.3.2 基于熵权赋值法的IT项目优先级评定 | 第63-64页 |
5.4 信息化项目组合的优选 | 第64-67页 |
5.4.1 决策变量 | 第64页 |
5.4.2 目标函数 | 第64页 |
5.4.3 约束条件 | 第64-66页 |
5.4.4 基于整数线性规划的IT项目组合优选模型 | 第66页 |
5.4.5 模型求解步骤 | 第66-67页 |
5.5 制定推进路线 | 第67-68页 |
5.6 实施推进计划 | 第68-73页 |
5.6.1 计划进度 | 第68-70页 |
5.6.2 推进保障措施 | 第70-73页 |
第六章 总结 | 第73-75页 |
6.1 研究总结 | 第73页 |
6.2 研究中的不足 | 第73-74页 |
6.3 研究展望 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-77页 |
致谢 | 第77-79页 |
作者简介 | 第79页 |