| 摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第17-45页 |
| 1.1 研究背景 | 第17-22页 |
| 1.1.1 城市轨道交通引发步行行为与空间的变化 | 第17-18页 |
| 1.1.2 我国站域步行存在的问题及问题差异性 | 第18页 |
| 1.1.3 建成新区：站域步行系统的典型评价样本 | 第18-21页 |
| 1.1.4 相关步行系统规划和设计导则出台 | 第21页 |
| 1.1.5 课题来源及性质 | 第21-22页 |
| 1.2 研究对象、目的和意义 | 第22-24页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第22页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第22页 |
| 1.2.3 研究意义 | 第22-24页 |
| 1.3 基本概念 | 第24-32页 |
| 1.3.1 城市建成新区 | 第24-27页 |
| 1.3.2 轨道交通站点影响域 | 第27-30页 |
| 1.3.3 站域步行系统 | 第30-31页 |
| 1.3.4 站域步行系统质量评价 | 第31-32页 |
| 1.4 相关研究综述 | 第32-40页 |
| 1.4.1 对轨道交通站域的相关研究 | 第32-34页 |
| 1.4.2 对步行行为和空间环境关系的相关研究 | 第34-36页 |
| 1.4.3 对步行系统质量评价的相关研究 | 第36-39页 |
| 1.4.4 研究综述的总结及问题提出 | 第39-40页 |
| 1.5 研究方法 | 第40-42页 |
| 1.6 研究思路及框架 | 第42-45页 |
| 1.6.1 研究思路 | 第42-44页 |
| 1.6.2 研究框架 | 第44-45页 |
| 2 站域步行系统质量基本问题研究 | 第45-73页 |
| 2.1 当前步行行为新特征与问题 | 第45-50页 |
| 2.1.1 交通发展趋势：交通多样化与慢行快速交通的和谐发展 | 第45-48页 |
| 2.1.2 当前步行行为的新特征 | 第48-50页 |
| 2.2 国内外相关站域步行理论基础及实践 | 第50-58页 |
| 2.2.1 站域步行相关理论基础 | 第50-54页 |
| 2.2.2 国内外建成新区站域步行系统案例分析 | 第54-58页 |
| 2.3 站域步行行为特性、特征及类型 | 第58-64页 |
| 2.3.1 站域步行行为类型 | 第59-61页 |
| 2.3.2 站域步行行为特性与特征 | 第61-64页 |
| 2.4 站域步行空间构成与网络属性 | 第64-68页 |
| 2.4.1 站域步行空间构成 | 第64-66页 |
| 2.4.2 站域步行网络属性 | 第66-68页 |
| 2.5 当前国内建成新区站域步行系统问题综述 | 第68-71页 |
| 2.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 3 站域步行行为需求特性层级与评价指标选取 | 第73-107页 |
| 3.1 评价主体及站域步行行为需求特性 | 第73-77页 |
| 3.1.1 站域步行系统评价主体的确立 | 第73页 |
| 3.1.2 站域步行行为需求特性 | 第73-76页 |
| 3.1.3 站域步行行为需求特性层级及内涵 | 第76-77页 |
| 3.2 需求特性层级的相关影响要素关联 | 第77-92页 |
| 3.2.0 可达特性分级 | 第78-83页 |
| 3.2.1 安全特性分级 | 第83-84页 |
| 3.2.2 效率特性分级 | 第84-88页 |
| 3.2.3 舒适特性分级 | 第88-89页 |
| 3.2.4 愉悦特性分级 | 第89-92页 |
| 3.3 站域步行系统质量评价指标选取及权重赋予 | 第92-104页 |
| 3.3.1 评价指标筛选与修正 | 第92-96页 |
| 3.3.2 需求特性权重计算 | 第96-103页 |
| 3.3.3 权重结果分析 | 第103-104页 |
| 3.4 本章小结 | 第104-107页 |
| 4 建成新区站域步行系统典型样本评价 | 第107-169页 |
| 4.1 金渝-金童路站域：建成新区站域步行系统典型样本 | 第107-110页 |
| 4.1.1 重庆城市发展背景与轨道交通概况 | 第107-109页 |
| 4.1.2 金渝-金童路站：作为典型建成新区样本 | 第109-110页 |
| 4.2 步行系统质量评价原则、流程及工作框架 | 第110-113页 |
| 4.2.1 评价原则 | 第110-112页 |
| 4.2.2 评价流程及工作框架 | 第112-113页 |
| 4.3 对评价客体(金渝-金童路站域步行系统)的探索性调研 | 第113-127页 |
| 4.3.1 调研方法和内容 | 第113-114页 |
| 4.3.2 对评价客体的空间分析 | 第114-119页 |
| 4.3.3 对评价客体的文献资料分析 | 第119-120页 |
| 4.3.4 对评价客体的图纸分析 | 第120-127页 |
| 4.4 对评价主体(步行者)的探索性调研 | 第127-139页 |
| 4.4.1 对评价主体的步行流量调查 | 第127-130页 |
| 4.4.2 对评价主体的步行路径追踪调查 | 第130-137页 |
| 4.4.3 对评价主体的参与性观察 | 第137-139页 |
| 4.5 金渝-金童路站域步行系统质量满意度调查 | 第139-145页 |
| 4.5.1 调查方法和内容 | 第139-140页 |
| 4.5.2 受访者基本属性及出行情况分析 | 第140-142页 |
| 4.5.3 满意度调查和访谈结果 | 第142-145页 |
| 4.6 金渝-金童路站域步行系统质量评价综合对比与分析 | 第145-167页 |
| 4.6.1 站域步行系统可达评价 | 第145-153页 |
| 4.6.2 站域步行系统安全评价 | 第153-157页 |
| 4.6.3 站域步行系统效率评价 | 第157-162页 |
| 4.6.4 站域步行系统舒适评价 | 第162-164页 |
| 4.6.5 站域步行系统愉悦评价 | 第164-165页 |
| 4.6.6 站域步行系统质量评价总结 | 第165-167页 |
| 4.7 本章小结 | 第167-169页 |
| 5 建成新区站域步行系统优化设计策略 | 第169-201页 |
| 5.1 新区站域步行系统设计要点 | 第169-175页 |
| 5.1.1 对金渝-金童路站域步行系统的现状反思 | 第169-171页 |
| 5.1.2 步行系统设计目标与原则 | 第171-172页 |
| 5.1.3 需求层级与步行系统规划设计要素关联 | 第172-175页 |
| 5.2 宏观策略：构建以站点为核心的城市空间格局 | 第175-181页 |
| 5.2.1 形成以轨道交通为核心的土地利用 | 第175-178页 |
| 5.2.2 完善以轨道交通为核心的步行换乘体系 | 第178-179页 |
| 5.2.3 把握新城新区协调建设的站域步行系统建设时序 | 第179-181页 |
| 5.3 中观策略：建立高效的步行网络和高品质的步行空间 | 第181-192页 |
| 5.3.1 提高站域地块内部步行道路密度 | 第181-183页 |
| 5.3.2 提高以站点为核心的步行路径直线性 | 第183页 |
| 5.3.3 保证充足的过街设施 | 第183页 |
| 5.3.4 整合利用步行人为高差 | 第183-186页 |
| 5.3.5 主干道人车分隔与生活性街道静稳化 | 第186-188页 |
| 5.3.6 设置步行友好的站域照明与标识系统 | 第188-189页 |
| 5.3.7 优化步行沿街界面及活动 | 第189-192页 |
| 5.4 微观策略：实现人性化的关键节点设计 | 第192-195页 |
| 5.4.1 站点出入口 | 第192-193页 |
| 5.4.2 过街空间 | 第193-195页 |
| 5.5 推动新城站域步行系统发展条件和途径 | 第195-198页 |
| 5.5.1 落实以步行为主体的站域规划思路 | 第195-196页 |
| 5.5.2 重视综合性大型商业开发对站域步行的促进作用 | 第196-197页 |
| 5.5.3 运用城市设计工具 | 第197-198页 |
| 5.5.4 融入当下成熟的设计数字工具 | 第198页 |
| 5.6 本章小结 | 第198-201页 |
| 6 结语 | 第201-205页 |
| 6.1 研究结论 | 第201-202页 |
| 6.2 研究创新 | 第202-203页 |
| 6.3 思考展望 | 第203-205页 |
| 致谢 | 第205-207页 |
| 参考文献 | 第207-215页 |
| 附录 | 第215-230页 |
| A 金渝站-金童路轨道交通站点影响域大事年表(1997-2018) | 第215-217页 |
| B 相关代表性步行评价方法梳理表 | 第217-221页 |
| C 轨道交通站域步行系统质量评价(专家版) | 第221-224页 |
| D 轨道交通站点周边城市空间步行系统质量评价指标重要性打分(网络问卷) | 第224-226页 |
| E 金渝-金童路站域步行系统质量评价(实地调查问卷调查) | 第226-229页 |
| F 金渝-金童路站域步行系统质量评价现场访谈记录表 | 第229-230页 |
| G 金渝-金童路站域步行系统质量评价现场访谈记录表 | 第230页 |
