| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 城市高架桥爆破拆除应用现状 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外爆破拆除研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 待解决的问题 | 第13页 |
| 1.5 本文研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 第二章 城市高架桥爆破拆除的理论研究 | 第15-29页 |
| 2.1 城市高架桥爆破拆除的涵义及特点 | 第15页 |
| 2.1.1 爆破拆除的涵义及特点 | 第15页 |
| 2.1.2 爆破拆除常用的方法 | 第15页 |
| 2.2 城市高架桥倒塌的力学条件 | 第15-16页 |
| 2.3 城市高架桥的失稳模式与力学模型 | 第16-28页 |
| 2.3.1 失稳模式 | 第16-17页 |
| 2.3.2 墩柱失稳破坏的力学模型 | 第17-23页 |
| 2.3.3 高架桥塌落动力学模型 | 第23-26页 |
| 2.3.4 桥梁倒塌触地振动分析 | 第26-27页 |
| 2.3.5 拆除爆破安全距离的确定 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 城市高架桥爆破拆除有限元模型 | 第29-40页 |
| 3.1 ANSYS/LS-DYNA有限元软件的简介 | 第29-31页 |
| 3.1.1 基本控制方程和控制条件 | 第29-31页 |
| 3.2 钢筋和混凝土结构的本构关系 | 第31-32页 |
| 3.2.1 钢筋混凝土结构的基本关系 | 第31页 |
| 3.2.2 钢筋与混凝土的应力—应变本构关系 | 第31-32页 |
| 3.3 钢筋混凝土结构有限元模型 | 第32-34页 |
| 3.3.1 分离式模型 | 第33页 |
| 3.3.2 整体式模型 | 第33页 |
| 3.3.3 组合式模型 | 第33-34页 |
| 3.4 分离式共节点有限元模型的假设 | 第34页 |
| 3.5 钢筋混凝土材料模型选取 | 第34-35页 |
| 3.6 钢筋和混凝土单元的类型 | 第35-36页 |
| 3.7 材料失效方式的控制 | 第36-37页 |
| 3.8 接触方式的选择 | 第37页 |
| 3.9 分离式共节点模型的建模流程 | 第37-38页 |
| 3.10 爆破切口的形成 | 第38-39页 |
| 3.11 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 城市高架桥桥墩坍塌的数值模拟与分析 | 第40-56页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.1.1 材料的本构模型 | 第40-41页 |
| 4.2 爆破方案设计与数值分析 | 第41-55页 |
| 4.2.1 数值模拟倒塌结果 | 第41-46页 |
| 4.2.2 桥墩倒塌过程中材料的受力分析 | 第46-50页 |
| 4.2.3 桥墩倒塌过程中的位移分析 | 第50-52页 |
| 4.2.4 倒塌过程速度分析 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 连续梁桥触地振动的数值模拟研究 | 第56-63页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 工程概括 | 第56-57页 |
| 5.3 连续梁桥倒塌模拟分析 | 第57-58页 |
| 5.4 桥梁触地振动分析 | 第58-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录1 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第68页 |