| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 轴承疲劳寿命国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 轴承拟动力学特性国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 轴承摩擦热国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.5 轴承的数字化设计国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第16-19页 |
| 2 双列圆锥滚子轴承拟静力学计算方法研究 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 双列圆锥滚子轴承拟静力学计算模型的建立 | 第19-27页 |
| 2.2.1 轴承几何参数 | 第19-20页 |
| 2.2.2 轴承力学计算模型 | 第20-22页 |
| 2.2.3 圆锥滚子受力分析及平衡 | 第22-26页 |
| 2.2.4 拟静力学模型的求解 | 第26-27页 |
| 2.3 模型验证 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 轴承疲劳寿命计算方法研究 | 第29-39页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 ISO标准寿命理论计算方法 | 第29-30页 |
| 3.3 L-P寿命理论计算方法 | 第30-31页 |
| 3.4 改进的L-P寿命理论计算方法 | 第31-32页 |
| 3.5 高速动车轴箱轴承实例分析 | 第32-38页 |
| 3.5.1 轴承内部的载荷分布 | 第33-36页 |
| 3.5.2 ISO寿命理论计算方法与L-P寿命理论计算方法的对比分析 | 第36-37页 |
| 3.5.3 L-P寿命理论计算方法与改进的L-P寿命理论计算方法对比分析 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 轴承拟动力学计算方法研究 | 第39-59页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 拟动力学计算分析模型 | 第39-47页 |
| 4.2.1 表面速度 | 第39-41页 |
| 4.2.2 滚子表面作用力 | 第41-46页 |
| 4.2.3 拟动力学模型的求解 | 第46-47页 |
| 4.3 拟动力学动态特性 | 第47页 |
| 4.3.1 滚动体的打滑率 | 第47页 |
| 4.3.2 轴承的PV值 | 第47页 |
| 4.4 高速动车轴箱轴承实例分析 | 第47-57页 |
| 4.4.1 轴承打滑分析 | 第47-54页 |
| 4.4.2 内外圈PV值分析 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 轴承摩擦功率分析 | 第59-71页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 轴承内部各摩擦来源分析 | 第59-60页 |
| 5.3 轴承摩擦功率计算模型 | 第60-62页 |
| 5.4 高速动车轴箱轴承实例分析 | 第62-69页 |
| 5.4.1 游隙的影响 | 第62-64页 |
| 5.4.2 径向力的影响 | 第64-65页 |
| 5.4.3 轴向力的影响 | 第65-67页 |
| 5.4.4 列车运行速度的影响 | 第67-68页 |
| 5.4.5 影响因素小结 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 6 轴承的数字化设计 | 第71-81页 |
| 6.1 引言 | 第71页 |
| 6.2 编程方法 | 第71页 |
| 6.3 轴承计算软件简介 | 第71-72页 |
| 6.4 软件功能模块 | 第72-80页 |
| 6.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |