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8×8车辆越障性能计算及仿真分析系统二次开发

致谢第7-8页
摘要第8-9页
abstract第9页
第一章 绪论第17-23页
    1.1 本课题研究背景及意义第17-18页
    1.2 汽车通过性国内外研究现状第18-21页
        1.2.1 国外研究现状第18-19页
        1.2.2 国内研究现状第19-21页
    1.3 ADAMS二次开发研究现状第21-22页
    1.4 本文主要研究内容第22-23页
第二章 轮胎刚性的车辆越障建模与计算分析第23-41页
    2.1 引言第23页
    2.2 建立越障模型的基本假设第23页
    2.3 车辆越台阶模型的建立第23-31页
        2.3.1 一轴越台阶模型第23-25页
        2.3.2 二轴越台阶模型第25-28页
        2.3.3 三轴越台阶模型第28-29页
        2.3.4 四轴越台阶模型第29-31页
    2.4 车辆越壕沟模型的建立第31-33页
        2.4.1 一二轴越壕沟模型第31-32页
        2.4.2 三四轴越壕沟模型第32-33页
    2.5 车辆越障性能计算与分析第33-39页
        2.5.1 越障数学模型的求解第33-34页
        2.5.2 车辆越台阶性能分析第34-37页
        2.5.3 车辆越壕性能分析第37-39页
    2.6 本章小结第39-41页
第三章 轮胎弹性的车辆越障建模与计算分析第41-51页
    3.1 引言第41页
    3.2 轮胎弹性的越障建模基本假设第41页
    3.3 轮胎弹性的车辆越台阶模型的建立第41-44页
        3.3.1 轮胎弹性的一轴越台阶模型第41-43页
        3.3.2 轮胎弹性的三轴越台阶模型第43-44页
    3.4 轮胎弹性的车辆越壕沟模型的建立第44-47页
        3.4.1 轮胎弹性的一二轴越壕沟模型第44-45页
        3.4.2 轮胎弹性的三四轴越壕沟模型第45-47页
    3.5 轮胎弹性的车辆越障性能计算与对比分析第47-49页
        3.5.1 车辆越台阶性能对比分析第47-48页
        3.5.2 车辆越壕沟性能对比分析第48-49页
    3.6 本章小结第49-51页
第四章 基于ADAMS二次开发的车辆越障仿真分析系统研究第51-77页
    4.1 引言第51页
    4.2 ADAMS二次开发简介第51-54页
        4.2.1 定制菜单第51-52页
        4.2.2 定制对话框第52-54页
        4.2.3 宏命令第54页
    4.3 二次开发文件组织及环境初始化第54-58页
    4.4 菜单文件及菜单的初始化第58-61页
    4.5 对话框文件和命令文件在建模中的应用第61-74页
        4.5.1 对话框文件和命令文件在车身建模中的应用第63-64页
        4.5.2 对话框文件和命令文件在转向系建模中的应用第64-65页
        4.5.3 对话框文件和命令文件在悬架系统建模中的应用第65-67页
        4.5.4 对话框文件和命令文件在钢板弹簧建模中的应用第67-69页
        4.5.5 对话框文件和命令文件在添加限位块和减振器属性中的应用第69-72页
        4.5.6 对话框文件和命令文件在创建轮胎和路面中的应用第72-74页
    4.6 对话框文件和命令文件在后处理中的应用第74-75页
    4.7 本章小结第75-77页
第五章 车辆越障仿真实例及分析第77-93页
    5.1 引言第77页
    5.2 车辆越障仿真模型的建立第77-78页
    5.3 求解器设置第78页
    5.4 车辆越台阶动态仿真分析第78-85页
        5.4.1 车辆越台阶仿真第78-80页
        5.4.2 车辆越台阶仿真结果分析第80-85页
    5.5 车辆越壕沟动态仿真分析第85-92页
        5.5.1 车辆越壕沟仿真第85-87页
        5.5.2 车辆越壕沟仿真结果分析第87-92页
    5.6 本章小结第92-93页
第六章 总结与展望第93-95页
    6.1 全文总结第93-94页
    6.2 工作展望第94-95页
参考文献第95-99页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第99-100页

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