| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第18-24页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第18-19页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第19页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.4 课题研究的路线及拟解决的问题和预期成果 | 第22-23页 |
| 1.4.1 研究路线 | 第22页 |
| 1.4.2 拟解决的问题 | 第22-23页 |
| 1.4.3 预期成果 | 第23页 |
| 1.5 技术路线 | 第23-24页 |
| 第二章 车流信息调查与统计分析 | 第24-44页 |
| 2.1 概率分布类型 | 第24-26页 |
| 2.1.1 标准正态分布 | 第24页 |
| 2.1.2 双峰正态分布 | 第24-25页 |
| 2.1.3 对数正态分布 | 第25-26页 |
| 2.1.4 截口分布 | 第26页 |
| 2.2 统计估计 | 第26-29页 |
| 2.2.1 极大似然估计 | 第26-27页 |
| 2.2.2 最小二乘法 | 第27-28页 |
| 2.2.3 区间估计 | 第28-29页 |
| 2.3 K-S假设检验 | 第29-30页 |
| 2.4 车型分类 | 第30-31页 |
| 2.5 车辆数目统计 | 第31-34页 |
| 2.6 车重数据统计 | 第34-42页 |
| 2.6.1 小汽车车重统计 | 第34-36页 |
| 2.6.2 二轴货车或大客车车重统计 | 第36-37页 |
| 2.6.3 三轴货车车重统计 | 第37-39页 |
| 2.6.4 四轴货车车重统计 | 第39-40页 |
| 2.6.5 五轴货车车重统计 | 第40-41页 |
| 2.6.6 六轴货车车重统计 | 第41-42页 |
| 2.7 车间距统计 | 第42-43页 |
| 2.7.1 车间距测量示意图 | 第42-43页 |
| 2.7.2 车间距统计结果 | 第43页 |
| 2.8 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 随机车流荷载作用效应分析软件的开发 | 第44-53页 |
| 3.1 软件开发技术 | 第44页 |
| 3.2 软件功能介绍 | 第44-45页 |
| 3.3 软件功能展示 | 第45-51页 |
| 3.3.1 运行环境 | 第45页 |
| 3.3.2 软件编译思路介绍 | 第45-46页 |
| 3.3.3 软件界面展示与计算演示 | 第46-51页 |
| 3.4 软件说明 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 车辆荷载作用效应研究 | 第53-70页 |
| 4.1 单梁单车道随机车流荷载效应 | 第53-55页 |
| 4.1.1 研究对象和方法 | 第53页 |
| 4.1.2 车辆荷载最大效应与K值计算 | 第53-55页 |
| 4.2 多梁多车道随机车流荷载效应研究 | 第55-68页 |
| 4.2.1 研究对象与方法 | 第55-56页 |
| 4.2.2 荷载作用最大效应值与K值的计算 | 第56-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 典型桥梁限载值计算 | 第70-100页 |
| 5.1 结构可靠度分析基本概念 | 第70-74页 |
| 5.1.1 结构功能函数 | 第70-71页 |
| 5.1.2 结构可靠度与可靠指标 | 第71-73页 |
| 5.1.3 可靠指标与安全系数的关系 | 第73页 |
| 5.1.4 可靠指标与结构材料和构件质量要求的关系 | 第73-74页 |
| 5.2 蒙特卡罗法理论简介 | 第74-76页 |
| 5.2.1 随机抽样的实现 | 第75页 |
| 5.2.2 结构可靠度的蒙特卡罗模拟 | 第75-76页 |
| 5.3 桥梁限载值确立的研究思路 | 第76页 |
| 5.4 目标可靠度与限载方式选取 | 第76-79页 |
| 5.4.1 目标可靠度的选取 | 第77-79页 |
| 5.4.2 限载方式的选择 | 第79页 |
| 5.5 限载公式的比选 | 第79-80页 |
| 5.5.1 工作思路 | 第79页 |
| 5.5.2 计算简介 | 第79-80页 |
| 5.6 工程实例分析 | 第80-95页 |
| 5.6.1 简支空心板桥计算 | 第81-84页 |
| 5.6.2 连续T梁桥计算 | 第84-86页 |
| 5.6.3 连续箱梁桥计算 | 第86-89页 |
| 5.6.4 下承式拱桥计算 | 第89-92页 |
| 5.6.5 斜拉桥计算 | 第92-95页 |
| 5.7 旧规范设计荷载下车辆限载值验证 | 第95-100页 |
| 5.7.1 旧规范车辆设计荷载简介 | 第95-96页 |
| 5.7.2 目标可靠度与限载值的选取 | 第96页 |
| 5.7.3 计算验证简述 | 第96-99页 |
| 5.7.4 旧规范验证工作小结 | 第99-100页 |
| 第六章 动态称重与桥梁限载管理集成系统简介及其应用 | 第100-102页 |
| 6.1 系统简介 | 第100-101页 |
| 6.2 应用与前景 | 第101-102页 |
| 第七章 结论与展望 | 第102-104页 |
| 7.1 本文研究工作的主要结论 | 第102页 |
| 7.2 未来研究工作的展望 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 附录 | 第108-116页 |
| 附录1 可靠度与失效概率对应关系表 | 第108页 |
| 附录2 主要计算程序代码 | 第108-111页 |
| 1.随机车辆荷载流程序 | 第108-110页 |
| 2.影响线加载程序 | 第110-111页 |
| 附录3 桥梁统计信息 | 第111-116页 |
| 攻读硕士学位期间学术活动与成果 | 第116-117页 |