| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究问题的提出 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义与目的 | 第8-10页 |
| 1.2 能见度测量方法概述 | 第10-11页 |
| 1.2.1 传统的能见度测量方法概述 | 第10页 |
| 1.2.2 视频能见度监测方法概述 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 数据与方法 | 第15-24页 |
| 2.1 研究区概况与数据源 | 第15-16页 |
| 2.1.1 研究区介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 数据来源及数据介绍 | 第16页 |
| 2.2 数据预处理 | 第16-17页 |
| 2.3 方法介绍 | 第17-24页 |
| 2.3.1 图像灰度化处理 | 第17-18页 |
| 2.3.2 基于图像兴趣窗格的能见度测算方法 | 第18-20页 |
| 2.3.3 时空插值方法 | 第20-24页 |
| 第三章 高速公路能见度视频解算方法研究 | 第24-40页 |
| 3.1 最优兴趣窗格相关性分析及位置确定 | 第24-29页 |
| 3.1.1 最优窗格的均方差与能见度观测值相关性分析 | 第24-26页 |
| 3.1.2 最优兴趣窗格的位置分析 | 第26-29页 |
| 3.2 模型选择与构建 | 第29-34页 |
| 3.2.1 模型选择 | 第29-33页 |
| 3.2.2 高速公路能见度视频监测模型构建 | 第33-34页 |
| 3.3 高速公路能见度拟合结果分析 | 第34-38页 |
| 3.4 能见度模型验证 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高速公路能见度时空插值模拟 | 第40-54页 |
| 4.1 高速公路能见度插值 | 第40-42页 |
| 4.1.1 空间插值 | 第40页 |
| 4.1.2 时间插值 | 第40-41页 |
| 4.1.3 时空插值 | 第41-42页 |
| 4.2 插值精度分析 | 第42-46页 |
| 4.2.1 精度评价指标 | 第42页 |
| 4.2.2 插值精度比较 | 第42-46页 |
| 4.3 高速公路能见度视频监测的应用 | 第46-53页 |
| 4.3.1 高速公路时空插值方法的应用 | 第46-50页 |
| 4.3.2 视频图像的能见度监测平台 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-57页 |
| 5.1 研究工作总结与成果 | 第54-55页 |
| 5.2 创新与特色 | 第55页 |
| 5.3 不足与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |