汽车电子油门控制系统的设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 汽车电子油门控制系统总体方案设计 | 第15-25页 |
| 2.1 设计方案的技术分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 电子油门控制系统方案的技术分析 | 第15-18页 |
| 2.1.2 防止油门被误踩方案的技术分析 | 第18-19页 |
| 2.2 总体设计方案 | 第19-23页 |
| 2.2.1 防止误踩油门机械装置的设计 | 第21页 |
| 2.2.2 油门控制模块的设计 | 第21页 |
| 2.2.3 车速/发动机转速监测模块的设计 | 第21-22页 |
| 2.2.4 喷油器模块的设计 | 第22页 |
| 2.2.5 载重监测模块的设计 | 第22-23页 |
| 2.2.6 汽车行驶坡度监测模块的设计 | 第23页 |
| 2.2.7 电子节气门模块的设计 | 第23页 |
| 2.3 部件的选型与特性分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 系统硬件及机械结构的设计 | 第25-40页 |
| 3.1 各模块主控电路设计 | 第25-28页 |
| 3.1.1 供电电路设计 | 第25-26页 |
| 3.1.2 各模块主控芯片最小系统设计 | 第26-27页 |
| 3.1.3 各模块通信电路设计 | 第27-28页 |
| 3.2 防止油门被误踩的机械结构设计 | 第28-29页 |
| 3.3 油门控制电路设计 | 第29-31页 |
| 3.4 车速/发动机转速监测电路设计 | 第31-33页 |
| 3.5 喷油器电路设计 | 第33-34页 |
| 3.6 载重监测电路设计 | 第34-36页 |
| 3.7 汽车行驶坡度监测电路设计 | 第36-37页 |
| 3.8 电子节气门电路设计 | 第37-39页 |
| 3.9 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 系统算法及软件的设计及测试 | 第40-63页 |
| 4.1 在汽车电子油门控制系统中PID算法设计 | 第40-41页 |
| 4.2 S曲线控制算法的设计 | 第41-51页 |
| 4.2.1 S曲线在不同约束条件下的分析 | 第45-47页 |
| 4.2.2 S曲线在不同约束条件下的仿真 | 第47-50页 |
| 4.2.3 S曲线控制算法的程序设计 | 第50-51页 |
| 4.3 系统软件的设计 | 第51-57页 |
| 4.3.1 系统软件整体流程框图 | 第51-52页 |
| 4.3.2 CAN总线通信程序的设计 | 第52-55页 |
| 4.3.3 PWM子程序的设计 | 第55-56页 |
| 4.3.4 模拟量采集子程序的设计 | 第56-57页 |
| 4.4 CAN总线通信程序的测试 | 第57-59页 |
| 4.5 S曲线加减速算法与PID算法的分析 | 第59-62页 |
| 4.5.1 速度由小到大的阶跃响应仿真实验 | 第59-60页 |
| 4.5.2 速度由大到小的阶跃应仿真实验 | 第60-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
