停车服务信息感知与控制系统设计及模拟
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 无线传感器网络研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 停车服务研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究内容及组织结构 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 本文结构 | 第11-12页 |
| 第二章 车位信息感知及ZigBee无线通信技术 | 第12-24页 |
| 2.1 车位信息感知技术 | 第12-14页 |
| 2.1.1 传感器定义 | 第12-13页 |
| 2.1.2 传感器组成和分类 | 第13页 |
| 2.1.3 传感器在车位信息感知中的应用 | 第13-14页 |
| 2.2 ZigBee技术概述 | 第14-16页 |
| 2.2.1 ZigBee工作频段和数据速率 | 第14页 |
| 2.2.2 ZigBee协议栈架构及网络拓扑结构 | 第14-15页 |
| 2.2.3 ZigBee技术优势 | 第15-16页 |
| 2.3 基于ZigBee的无线传感网组网实现 | 第16-22页 |
| 2.3.1 ZigBee组网原理 | 第17页 |
| 2.3.2 实验硬件环境和软件环境 | 第17页 |
| 2.3.3 ZigBee组网程序设计 | 第17-20页 |
| 2.3.4 实验结果与分析 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 停车服务信息感知与控制系统硬件设计 | 第24-34页 |
| 3.1 系统需求分析和功能概括 | 第24页 |
| 3.2 车位预约策略 | 第24-25页 |
| 3.3 系统整体硬件组成 | 第25-27页 |
| 3.4 车位信息检测器节点设计 | 第27-31页 |
| 3.4.1 车位信息检测器硬件组成 | 第27-28页 |
| 3.4.2 超声波传感器 | 第28-31页 |
| 3.5 系统工作原理 | 第31-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 停车服务信息感知与控制系统软件设计 | 第34-55页 |
| 4.1 车位信息采集系统软件实现 | 第34-46页 |
| 4.1.1 ZigBee2007简要介绍 | 第34-35页 |
| 4.1.2 Z-Stack系统工作机制 | 第35-38页 |
| 4.1.3 Z-Stack寻址 | 第38-39页 |
| 4.1.4 软件开发环境配置 | 第39-40页 |
| 4.1.5 车位信息检测器程序设计 | 第40-45页 |
| 4.1.6 ZigBee协调器程序设计 | 第45-46页 |
| 4.2 停车场上位机软件实现 | 第46-51页 |
| 4.2.1 上位机软件开发环境 | 第46-47页 |
| 4.2.2 上位机程序设计 | 第47-51页 |
| 4.3 停车服务信息查询及预约平台实现 | 第51-54页 |
| 4.3.1 软件开发环境 | 第51-52页 |
| 4.3.2 程序设计 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 停车服务信息感知与控制系统功能测试 | 第55-63页 |
| 5.1 测试平台及条件 | 第55页 |
| 5.2 系统功能测试 | 第55-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 本文创新点 | 第63-64页 |
| 6.3 后续工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录1 程序清单 | 第67-68页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第68-69页 |
| 附录3 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
