摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 选题背景 | 第11-12页 |
1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.3 相关文献研究综述 | 第13-17页 |
1.3.1 精益思想研究进展分析 | 第13-14页 |
1.3.2 物流配送效率及评价方法研究进展分析 | 第14-17页 |
1.4 论文内容及结构 | 第17-19页 |
1.4.1 论文技术路线 | 第17-19页 |
1.4.2 论文内容 | 第19页 |
1.5 本章小结 | 第19-20页 |
第2章 相关概念和理论 | 第20-29页 |
2.1 精益思想和精益物流 | 第20-23页 |
2.1.1 精益思想的产生 | 第20页 |
2.1.2 精益思想的基本原则 | 第20-22页 |
2.1.3 精益物流 | 第22-23页 |
2.2 物流配送 | 第23页 |
2.3 模糊DELPHI方法概述 | 第23-24页 |
2.4 WINGS方法简介 | 第24-25页 |
2.5 数据包络分析(DEA) | 第25-28页 |
2.5.1 DEA简介 | 第25-27页 |
2.5.2 交叉DEA方法概述 | 第27-28页 |
2.6 本章小结 | 第28-29页 |
第3章 Z公司物流配送现状分析 | 第29-32页 |
3.1 Z公司概况 | 第29页 |
3.2 Z公司物流配送现状及存在问题分析 | 第29-31页 |
3.2.1 物流基础设施现状 | 第29-30页 |
3.2.2 铁路专用线资源存在闲置和浪费现象 | 第30页 |
3.2.3 配送业务职责分工明确 | 第30页 |
3.2.4 物流配送的信息系统不断完善 | 第30-31页 |
3.2.5 物流配送专业人才短缺 | 第31页 |
3.2.6 精益物流完善业务流程 | 第31页 |
3.3 本章小结 | 第31-32页 |
第4章 Z公司物流配送效率影响因素分析 | 第32-41页 |
4.1 Z公司物流配送效率影响因素初步辨识 | 第32-35页 |
4.1.1 Z公司物流配送效率影响因素的初步辨识方法步骤 | 第32-34页 |
4.1.2 模糊DELPHI法在Z公司物流配送效率影响因素识别中的应用 | 第34-35页 |
4.2 基于WINGS方法的Z公司物流配送效率关键影响因素分析 | 第35-40页 |
4.2.1 因素原因度分析 | 第38-39页 |
4.2.2 因素中心度分析 | 第39-40页 |
4.3 本章小结 | 第40-41页 |
第5章 Z公司物流配送效率评价方法 | 第41-50页 |
5.1 Z公司物流配送效率评价指标体系的构建 | 第41-43页 |
5.1.1 物流配送效率评价指标体系的构建原则 | 第41-42页 |
5.1.2 Z公司物流配送效率评价指标体系 | 第42-43页 |
5.2 基于新交叉评价模型的Z公司物流配送效率评价方法步骤 | 第43-45页 |
5.3 方法对比验证 | 第45-49页 |
5.4 本章小结 | 第49-50页 |
第6章 基于精益思想的Z公司物流配送效率优化策略 | 第50-57页 |
6.1 注重精益理念,发展精益物流 | 第50-51页 |
6.1.1 精益观念先行 | 第50-51页 |
6.1.2 实行7S管理,为精益管理打好基础 | 第51页 |
6.2 加快精益物流专业化人才的培养,强化绩效考核制度 | 第51-52页 |
6.2.1 加快精益物流专业化人才培养 | 第51-52页 |
6.2.2 健全绩效考核制度,制定激励措施 | 第52页 |
6.3 作业标准化和组织结构的精益化 | 第52-54页 |
6.3.1 建立精益标准化作业体系并持续改进 | 第52-53页 |
6.3.2 组织结构的精益化 | 第53页 |
6.3.3 建立科学的精益核算体系 | 第53-54页 |
6.4 物流基础设施及信息系统的建设 | 第54-55页 |
6.4.1 加强物流信息系统建设,提高信息管理水平 | 第54-55页 |
6.4.2 加大物流设施设备的投入力度 | 第55页 |
6.5 加强对运输企业和配送车辆的管理 | 第55页 |
6.6 本章小结 | 第55-57页 |
第7章 结论与展望 | 第57-60页 |
7.1 结论 | 第57-58页 |
7.2 展望 | 第58-60页 |
致谢 | 第60-62页 |
参考文献 | 第62-68页 |
附录A | 第68-71页 |
附录B | 第71页 |