喷油器入口压力波动及喷油控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 高压共轨系统研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 共轨系统的发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 燃油喷射特性研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 燃油物性研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 共轨系统模型研究 | 第16-17页 |
| 1.2.5 共轨系统控制方法研究 | 第17-18页 |
| 1.3 主要研究内容和意义 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 喷油器入口压力波动机理研究 | 第19-31页 |
| 2.1 喷油器入口压力采集系统建立 | 第19-24页 |
| 2.1.1 硬件平台 | 第19页 |
| 2.1.2 实验结果预处理的必要性 | 第19-21页 |
| 2.1.3 数字滤波处理 | 第21-24页 |
| 2.2 共轨系统压力波动机理实验分析 | 第24-26页 |
| 2.3 共轨系统压力波动机理理论分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 针阀突然关闭时管道中的水击 | 第27-29页 |
| 2.3.2 针阀关闭时管道中的水击 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高压共轨系统频域模型 | 第31-43页 |
| 3.1 单一流体元件频域模型建立 | 第32-35页 |
| 3.1.1 容腔流体动力学频域模型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 一维管道流体动力学频域模型 | 第33-35页 |
| 3.2 高压共轨系统频域模型建立 | 第35-40页 |
| 3.3 结构参数对频率的影响研究 | 第40-42页 |
| 3.3.1 油管长度的影响 | 第40-41页 |
| 3.3.2 油管直径的影响 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 喷油器入口压力波动模型 | 第43-59页 |
| 4.1 喷油器入口压力波动模型初步设定 | 第43-44页 |
| 4.2 不同轨压和喷油脉宽下喷射压力幅值研究 | 第44-54页 |
| 4.3 喷油器入口压力波动频率验证 | 第54-57页 |
| 4.4 喷油器入口压力波动完整模型 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 控制系统开发及验证 | 第59-76页 |
| 5.1 控制系统快速原型开发平台 | 第59-65页 |
| 5.1.1 喷油模块功能调整与测试 | 第60-62页 |
| 5.1.2 PWM功能 | 第62-64页 |
| 5.1.3 信号的采集 | 第64-65页 |
| 5.2 轨压部分微分PID控制 | 第65-67页 |
| 5.3 燃油喷射修正控制 | 第67-70页 |
| 5.4 燃油喷射修正实验验证 | 第70-75页 |
| 5.4.1 燃油喷射量测量设备 | 第70-74页 |
| 5.4.2 实验结果及分析 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 总结 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
