| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 气体轴承的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 球面螺旋槽气体动压轴承气体润滑理论 | 第15-25页 |
| 2.1 球面螺旋槽气体动压轴承润滑理论 | 第15页 |
| 2.2 CFD技术与应用 | 第15-17页 |
| 2.3 流场控制方程的建立 | 第17-18页 |
| 2.4 基于FLUENT的气体流场模拟 | 第18-23页 |
| 2.4.1 FLUENT软件的分析环节 | 第19页 |
| 2.4.2 FLUENT软件的求解流程 | 第19-20页 |
| 2.4.3 ICEM软件的介绍 | 第20-21页 |
| 2.4.4 网格的类型及选择 | 第21-22页 |
| 2.4.5 网格密度的选择 | 第22-23页 |
| 2.5 求解器的选择 | 第23-24页 |
| 2.5.1 模型假设 | 第23页 |
| 2.5.2 粘性模型的选择 | 第23页 |
| 2.5.3 仿真中的监测 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 球面螺旋槽气体动压轴承的静态特性分析 | 第25-39页 |
| 3.1 建立球面螺旋槽气体动压轴承流场计算分析模型 | 第25-28页 |
| 3.1.1 有限元模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.1.2 网格的生成 | 第27-28页 |
| 3.1.3 边界条件的确定 | 第28页 |
| 3.2 FLUENT模拟计算 | 第28-37页 |
| 3.2.1 模拟参数的设置 | 第28-29页 |
| 3.2.2 计算方法的设置 | 第29-30页 |
| 3.2.3 轴承气膜压力分布分析 | 第30-33页 |
| 3.2.4 球面螺旋槽气体动压轴承承载力影响因素 | 第33-37页 |
| 3.3 结论 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 球面螺旋槽气体动压轴承的动态特性及稳定性分析 | 第39-53页 |
| 4.1 基于FLUENT动网格模型的计算方法 | 第39-45页 |
| 4.1.1 FLUENT动网格模型介绍 | 第39页 |
| 4.1.2 FLUENT动网格模型的更新方法 | 第39-41页 |
| 4.1.3 UDF的基本用法 | 第41页 |
| 4.1.4 动态刚度与动态阻尼系数的差分计算模型 | 第41-43页 |
| 4.1.5 FLUENT动网格瞬态气膜力求解方法 | 第43-44页 |
| 4.1.6 边界条件的设置 | 第44-45页 |
| 4.2 球面螺旋槽气体动压轴承动态特性系数仿真分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 刚度系数的计算方法 | 第45-48页 |
| 4.2.2 阻尼系数的计算方法 | 第48-49页 |
| 4.3 球面螺旋槽气体动压轴承的稳定性分析 | 第49-52页 |
| 4.3.1 轴承-转子系统运动微分方程 | 第49-50页 |
| 4.3.2 轴承-转子系统稳定性分析 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 球面螺旋槽气体动压轴承的实验分析 | 第53-61页 |
| 5.1 实验台结构简介 | 第53-56页 |
| 5.2 实验方案 | 第56页 |
| 5.3 实验步骤 | 第56页 |
| 5.4 实验值与理论值的对比与分析 | 第56-60页 |
| 5.4.1 动态特性系数试验对比与分析 | 第57-59页 |
| 5.4.2 稳定性试验对比与分析 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第68页 |
