| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题的理论意义与实用价值 | 第13-15页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 轴承动力学特性的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 转子系统动力学的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 转子系统动力学分析平台的研究现状 | 第19页 |
| 1.3 课题来源及本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 轴承转子动力学理论 | 第21-38页 |
| 2.1 轴承动特性分析 | 第21-28页 |
| 2.1.1 滑动轴承动特性 | 第22-27页 |
| 2.1.2 滚动轴承动特性 | 第27-28页 |
| 2.2 转子动力学分析 | 第28-33页 |
| 2.2.1 转子参数等效 | 第28-30页 |
| 2.2.2 典型单元传递矩阵 | 第30-33页 |
| 2.3 临界转速及振型分析 | 第33-35页 |
| 2.4 不平衡响应分析 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 基于传递矩阵法的离心泵转子系统动力学分析与优化 | 第38-50页 |
| 3.1 MATLAB在转子动力学中的应用 | 第38页 |
| 3.2 离心泵转子系统动力学分析 | 第38-46页 |
| 3.2.1 转子系统模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.2.2 离心泵转子系统临界转速及振型分析 | 第40-41页 |
| 3.2.3 离心泵转子系统不平衡响应分析 | 第41-46页 |
| 3.3 基于临界转速的结构优化 | 第46-49页 |
| 3.3.1 支撑刚度 | 第46-47页 |
| 3.3.2 支撑位置 | 第47-48页 |
| 3.3.3 轴段参数 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于ANSYS的离心泵转子系统动力学性能分析 | 第50-64页 |
| 4.1 ANSYS转子动力学基础 | 第50-51页 |
| 4.2 转子系统有限元模型的建立 | 第51-53页 |
| 4.2.1 转子系统实体建模 | 第51页 |
| 4.2.2 单元选择 | 第51-53页 |
| 4.2.3 材料与约束加载 | 第53页 |
| 4.3 转子系统临界转速分析 | 第53-56页 |
| 4.4 转子系统不平衡激励下的谐响应分析 | 第56-57页 |
| 4.5 转子系统瞬态动力学分析 | 第57-63页 |
| 4.5.1 匀加速启动 | 第57-59页 |
| 4.5.2 冲击载荷作用 | 第59-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 基于混合编程的转子系统动力学分析软件的开发 | 第64-77页 |
| 5.1 开发平台简介 | 第64-66页 |
| 5.1.1 开发平台的选择 | 第64页 |
| 5.1.2 接.技术 | 第64-66页 |
| 5.2 混合编程的实现 | 第66-71页 |
| 5.2.1 MATLAB程序的实现 | 第66-67页 |
| 5.2.2 MATCOM工具的应用 | 第67-68页 |
| 5.2.3 VC++/MFC编程实现 | 第68-71页 |
| 5.3 软件的模块划分及界面设计 | 第71-73页 |
| 5.3.1 轴承动特性系数计算软件 | 第71页 |
| 5.3.2 转子系统动力学性能分析软件 | 第71-73页 |
| 5.4 软件实例应用 | 第73-76页 |
| 5.4.1 临界转速模块 | 第74页 |
| 5.4.2 节点不平衡响应模块 | 第74-75页 |
| 5.4.3 全转子定转速不平衡响应模块 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 总结与展望 | 第77-79页 |
| 总结 | 第77-78页 |
| 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
