| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 2 甲醇理化性质和应用方法 | 第12-19页 |
| 2.1 替代燃料的研究与发展 | 第12-14页 |
| 2.2 甲醇的性质和应用方法 | 第14-16页 |
| 2.3 实现甲醇-柴油混合燃烧的方式 | 第16-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 柴油-甲醇双燃料喷射系统 | 第19-27页 |
| 3.1 燃烧方式选择和双燃料系统简介 | 第19-20页 |
| 3.2 改造后的发动机结构和各传感器安装 | 第20-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 双燃料喷射电控系统 | 第27-49页 |
| 4.1 电控系统概述 | 第27-32页 |
| 4.2 单片机的选型 | 第32-38页 |
| 4.3 油门位置信号采集装置和处理电路 | 第38-39页 |
| 4.4 转速传感器工作原理和信号处理电路 | 第39-40页 |
| 4.5 喷醇时刻控制系统和油压传感器 | 第40-44页 |
| 4.6 冷却水水温信号采集和系统设计 | 第44页 |
| 4.7 甲醇喷嘴驱动和甲醇泵驱动 | 第44-47页 |
| 4.8 甲醇喷射量控制 MAP 图和 MAP 图标定 | 第47-48页 |
| 4.9 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 双喷射系统台架性能试验和实验结果分析 | 第49-62页 |
| 5.1 不同甲醇掺烧比情况下的燃油经济性分析 | 第49-52页 |
| 5.2 掺烧甲醇对于发动机排放的影响 | 第52-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 工作总结和未来展望 | 第62-64页 |
| 6.1 工作总结 | 第62-63页 |
| 6.2 工作展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |