平流层飞艇气动特性的数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 平流层飞艇发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 平流层飞艇气动力学研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 CFD数值模拟方法研究 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 基于ADINA的数值模拟方法 | 第18-23页 |
| 2.2.1 粘性流动基本方程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 湍流的计算方法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 基于ADINA-CFD的数值计算方法 | 第20-23页 |
| 2.3 刚性飞艇数值模拟方法及验证 | 第23-29页 |
| 2.3.1 刚性飞艇风洞实验 | 第23-24页 |
| 2.3.2 数值模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.3.3 实验数据与数值模拟的对比 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 刚性飞艇气动特性研究 | 第31-60页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 飞行姿态对飞艇气动特性的影响 | 第31-41页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.2.2 俯仰角（攻角）的影响 | 第33-38页 |
| 3.2.3 偏航角的影响 | 第38-41页 |
| 3.3 平流层飞艇升空过程中的气动力特性分析 | 第41-54页 |
| 3.3.1 平流层飞艇起飞、升空控制策略分析 | 第41-45页 |
| 3.3.2 平流层飞艇升空过程中风场模型的确定 | 第45-49页 |
| 3.3.3 平流层飞艇升空过程气动力分析 | 第49-54页 |
| 3.4 模型参数对飞艇气动力特性的影响 | 第54-58页 |
| 3.4.1 长细比的影响 | 第54-55页 |
| 3.4.2 艇身与尾翼在总体气动力中的作用 | 第55-57页 |
| 3.4.3 原型与缩尺模型的比较 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 刚性飞艇的气动力拟合 | 第60-72页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 拟合方法 | 第60-61页 |
| 4.3 零俯仰零偏航工况下的气动力拟合 | 第61-63页 |
| 4.4 俯仰角/偏航角的影响 | 第63-71页 |
| 4.4.1 变化规律 | 第64-67页 |
| 4.4.2 考虑俯仰/偏航角时的公式拟合 | 第67-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
