基于全社会成本的高速公路设计方案评价系统的研发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 现有公路安全评价系统研究启示 | 第16-28页 |
| 2.1 IHSDM系统应用研究 | 第16-22页 |
| 2.1.1 IHSDM系统概述 | 第16-17页 |
| 2.1.2 IHSDM系统核心模型分析 | 第17-20页 |
| 2.1.3 IHSDM模型评价流程 | 第20-22页 |
| 2.2 其他安全评价系统的应用研究 | 第22-25页 |
| 2.2.1 德国SAS系统 | 第22-23页 |
| 2.2.2 国内公路安全评价系统应用研究 | 第23-25页 |
| 2.3 研究得到的启示 | 第25-28页 |
| 第3章 高速公路安全评价系统研究 | 第28-42页 |
| 3.1 高速公路安全评价系统整体框架研究 | 第28页 |
| 3.2 高速公路设计符合性评价 | 第28-32页 |
| 3.2.1 评价内容 | 第28-29页 |
| 3.2.2 评价指标 | 第29-30页 |
| 3.2.3 评价过程 | 第30-32页 |
| 3.3 高速公路设计一致性评价 | 第32-36页 |
| 3.3.1 路段划分 | 第32-33页 |
| 3.3.2 计算运行速度 | 第33-35页 |
| 3.3.3 一致性评价 | 第35-36页 |
| 3.4 高速公路交通事故预测评价 | 第36-40页 |
| 3.4.1 基础数据收集与处理 | 第38-39页 |
| 3.4.2 高速公路事故总量预测 | 第39-40页 |
| 3.4.3 高速公路事故严重程度预测 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 高速公路全社会成本计算模型 | 第42-61页 |
| 4.1 高速公路全寿命周期成本构成分析 | 第42-44页 |
| 4.1.1 现有全寿命周期成本构成分类 | 第42-43页 |
| 4.1.2 成本体系的建立 | 第43-44页 |
| 4.2 机构成本 | 第44-47页 |
| 4.2.1 建设成本 | 第44页 |
| 4.2.2 养护成本 | 第44-46页 |
| 4.2.3 运营成本 | 第46-47页 |
| 4.3 使用者成本 | 第47-51页 |
| 4.3.1 车辆使用成本 | 第47-49页 |
| 4.3.2 时间成本 | 第49-51页 |
| 4.4 外部成本 | 第51-60页 |
| 4.4.1 交通安全成本 | 第51-53页 |
| 4.4.2 环境成本 | 第53-59页 |
| 4.4.3 环境成本计算流程 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 评价系统的设计与实现 | 第61-74页 |
| 5.1 系统设计 | 第61-64页 |
| 5.1.1 系统框架概要设计 | 第61-62页 |
| 5.1.2 系统模块详细设计 | 第62-64页 |
| 5.2 数据结构设计 | 第64-66页 |
| 5.2.1 数据库逻辑设计 | 第64-65页 |
| 5.2.2 数据处理 | 第65-66页 |
| 5.3 系统测试 | 第66-68页 |
| 5.3.1 测试环境 | 第66-67页 |
| 5.3.2 测试用例 | 第67-68页 |
| 5.3.3 测试结论 | 第68页 |
| 5.4 实例应用 | 第68-72页 |
| 5.4.1 潮惠高速公路工程概况 | 第68-69页 |
| 5.4.2 程序运行结果 | 第69-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 个人简历 | 第92页 |
