| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20页 |
| 1.4 研究的技术路线图 | 第20-22页 |
| 第2章 工业化与城市化协调发展的理论分析 | 第22-36页 |
| 2.1 工业化的理论分析 | 第22-25页 |
| 2.1.1 工业化的内涵 | 第22-23页 |
| 2.1.2 工业化的特征 | 第23页 |
| 2.1.3 工业化的衡量指标 | 第23-25页 |
| 2.2 城市化的理论分析 | 第25-27页 |
| 2.2.1 城市化的内涵 | 第25-26页 |
| 2.2.2 城市化的特征 | 第26-27页 |
| 2.2.3 城市化的衡量指标 | 第27页 |
| 2.3 工业化与城市化关系的理论分析 | 第27-31页 |
| 2.3.1 工业化与城市化协调发展的内涵 | 第27-28页 |
| 2.3.2 工业化与城市化协调发展的特征 | 第28-29页 |
| 2.3.3 工业化与城市化互动关系的模式 | 第29-31页 |
| 2.4 工业化与城市化协调发展影响因素的理论分析 | 第31-35页 |
| 2.4.1 经济发展水平 | 第31页 |
| 2.4.2 区位优势 | 第31-32页 |
| 2.4.3 服务业就业比重 | 第32-33页 |
| 2.4.4 资本密集型产业投资倾向 | 第33-34页 |
| 2.4.5 科技及教育投入 | 第34页 |
| 2.4.6 环境发展质量 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 实证研究方案设计 | 第36-41页 |
| 3.1 工业化与城市化协调性复合指标体系的建立 | 第36-39页 |
| 3.1.1 指标的选取原则 | 第36-37页 |
| 3.1.2 指标的选取结果 | 第37-39页 |
| 3.2 研究假设的提出 | 第39-40页 |
| 3.3 计量模型的设定 | 第40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 沿海地区工业化与城市化协调性影响因素的实证研究 | 第41-56页 |
| 4.1 沿海地区工业化与城市化协调度的实证分析 | 第41-47页 |
| 4.1.1 样本数据的选取及预处理 | 第41页 |
| 4.1.2 工业化水平的计算 | 第41-44页 |
| 4.1.3 城市化水平的计算 | 第44-47页 |
| 4.1.4 工业化与城市化的协调度计算 | 第47页 |
| 4.2 沿海地区工业化与城市化协调度影响因素的实证分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 单位根检验 | 第47-49页 |
| 4.2.2 协整检验 | 第49页 |
| 4.2.3 计量方法的选择 | 第49-50页 |
| 4.2.4 回归结果及分析 | 第50-53页 |
| 4.3 促进沿海地区工业化与城市化协调发展的政策建议 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 附录 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
