| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 概述 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽油硫含量分析的主要方法 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 基于Ｘ射线荧光原理的汽油总硫分析系统简介 | 第13-21页 |
| 2.1 X 射线荧光分析原理 | 第13-15页 |
| 2.1.1 X 射线的本质 | 第13页 |
| 2.1.2 X 射线荧光产生机理 | 第13-15页 |
| 2.2 单波长 X 射线荧光分析方法概述 | 第15-16页 |
| 2.2.1 波长 X 射线荧光的元素定性分析 | 第15页 |
| 2.2.2 单色波长色散 X 射线方法测量硫含量原理 | 第15-16页 |
| 2.3 单色波长色散 X 射线荧光在线硫含量分析仪的主要结构 | 第16-20页 |
| 2.3.1 X 射线光源 | 第17-18页 |
| 2.3.2 分光系统 | 第18-19页 |
| 2.3.3 动力窗模块 | 第19-20页 |
| 2.3.4 检测器 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 汽油硫含量测量曲线模型的建立及分析 | 第21-34页 |
| 3.1 测量曲线模型的建立 | 第21-24页 |
| 3.1.1 仪表测量曲线模型建立方法 | 第21页 |
| 3.1.2 实验方法 | 第21-22页 |
| 3.1.3 测量曲线模型的建立 | 第22-24页 |
| 3.2 测量曲线模型的验证 | 第24-27页 |
| 3.3 影响测量精度因素的分析 | 第27-33页 |
| 3.3.1 聚酰亚胺膜对测量数据的影响 | 第27-30页 |
| 3.3.1.1 双路样品切换测量对测量结果的影响 | 第28-29页 |
| 3.3.1.2 换膜时间间隔对数据的影响 | 第29-30页 |
| 3.3.2 样品流量对测量数据的影响 | 第30-31页 |
| 3.3.3 加速电压对测量结果的影响 | 第31-32页 |
| 3.3.4 光学系统对测量结果的影响 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 在线汽油硫含量分析仪的改造 | 第34-49页 |
| 4.1 生产工艺流程 | 第34-35页 |
| 4.2 在线汽油硫含量分析系统的样品预处理及存在问题 | 第35-40页 |
| 4.2.1 预处理系统总体结构 | 第35-38页 |
| 4.2.2 存在问题 | 第38-40页 |
| 4.3 在线汽油硫含量分析系统的改造 | 第40-47页 |
| 4.3.1 系统改造思路 | 第40-41页 |
| 4.3.2 样品回收系统的设计 | 第41-47页 |
| 4.4 改造后系统运行情况 | 第47页 |
| 4.5 仪表其他故障总结 | 第47-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 总结 | 第49页 |
| 今后的工作方向 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附件 | 第54页 |
