用于汽车轻量化的铝合金的感应加热电源研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 感应加热概述 | 第8-10页 |
| 1.3 感应加热调功方式 | 第10页 |
| 1.4 用于汽车轻量化的铝合金材料简述 | 第10-12页 |
| 1.5 感应加热电源研究现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.5.1 国内外研究进展 | 第12页 |
| 1.5.2 感应加热电源的发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 常见逆变电路及LLC倍频电路 | 第14-20页 |
| 2.1 用于感应加热的常见逆变电路 | 第14-15页 |
| 2.2 LLC倍频电路结构及工作原理 | 第15-19页 |
| 2.2.1 LLC倍频电路结构 | 第15-16页 |
| 2.2.2 LLC倍频电路工作模态分析 | 第16-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 LLC倍频电路特性分析 | 第20-31页 |
| 3.1 主电路简化分析 | 第20-22页 |
| 3.2 电路特性分析 | 第22-30页 |
| 3.2.1 输入阻抗幅值分析 | 第22-23页 |
| 3.2.2 输入阻抗角分析 | 第23-24页 |
| 3.2.3 电压增益分析 | 第24-25页 |
| 3.2.4 逆变器输出电流分析 | 第25-27页 |
| 3.2.5 电流增益分析 | 第27-28页 |
| 3.2.6 谐振电容两端电压分析 | 第28-29页 |
| 3.2.7 输出功率分析 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 LLC倍频电路仿真及结果分析 | 第31-36页 |
| 4.1 系统稳态仿真 | 第32-33页 |
| 4.2 系统动态仿真 | 第33-35页 |
| 4.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 5 实验平台设计及结果分析 | 第36-44页 |
| 5.1 系统硬件设计 | 第36-38页 |
| 5.1.1 主电路参数设计 | 第36-37页 |
| 5.1.2 驱动电路设计 | 第37页 |
| 5.1.3 反馈电路设计 | 第37-38页 |
| 5.2 系统软件设计 | 第38-40页 |
| 5.2.1 ePWM模块设置 | 第38-39页 |
| 5.2.2 eCAP模块设置 | 第39-40页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第40-43页 |
| 5.3.1 实验平台 | 第40页 |
| 5.3.2 实验波形及分析 | 第40-43页 |
| 5.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 6 全文总结与展望 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 在校期间所发表论文 | 第48页 |
