| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究框架及内容 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 难点及创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第15-26页 |
| 2.1 电动车电池 | 第15-17页 |
| 2.1.1 基本特性 | 第15页 |
| 2.1.2 电动车废旧电池的回收利用 | 第15-16页 |
| 2.1.3 电动车废旧电池逆向物流特点 | 第16-17页 |
| 2.2 逆向物流网络 | 第17-23页 |
| 2.2.1 逆向物流基本概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 逆向物流网络功能及特点 | 第18-19页 |
| 2.2.3 逆向物流网络分类 | 第19-21页 |
| 2.2.4 逆向物流网络设计方法 | 第21-23页 |
| 2.3 不确定环境规划方法 | 第23-24页 |
| 2.4 存在问题及研究方向 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 电动车废旧电池逆向物流网络设计分析 | 第26-36页 |
| 3.1 电动车废旧电池逆向物流流程分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 电动车废旧电池的回收 | 第26-27页 |
| 3.1.2 电动车废旧电池的检测与分类 | 第27页 |
| 3.1.3 电动车废旧电池的处理 | 第27-29页 |
| 3.2 电动车废旧电池回收模式分析 | 第29-33页 |
| 3.2.1 制造商外包回收模式 | 第29-30页 |
| 3.2.2 制造商自营回收模式 | 第30-31页 |
| 3.2.3 制造商联合回收模式 | 第31-32页 |
| 3.2.4 电动车废旧电池回收模式决策 | 第32-33页 |
| 3.3 电动车废旧电池逆向物流网络结构设计 | 第33-35页 |
| 3.3.1 逆向物流网络设计的原则 | 第33-34页 |
| 3.3.2 电动车废旧电池逆向物流网络架构分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 不确定环境下电动车废旧电池逆向物流网络优化 | 第36-56页 |
| 4.1 电动车废旧电池逆向物流网络的优化内容与目标 | 第36-37页 |
| 4.2 确定环境下电动车废旧电池逆向物流网络优化模型 | 第37-44页 |
| 4.3 电动车废旧电池回收逆向物流不确定因素的分析与研究 | 第44-47页 |
| 4.3.1 电动车废旧电池回收逆向物流中不确定因素的处理 | 第44-45页 |
| 4.3.2 不确定环境下逆向物流网络优化模型 | 第45-47页 |
| 4.4 不确定环境下逆向物流网络优化模型的算法研究 | 第47-55页 |
| 4.4.1 模型转化 | 第47-48页 |
| 4.4.2 优化模型求解思路 | 第48-52页 |
| 4.4.3 算法设计 | 第52-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 算例研究 | 第56-64页 |
| 5.1 数据描述 | 第56-59页 |
| 5.2 模型求解 | 第59-62页 |
| 5.3 结果分析 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
