车载网络异常检测技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第15-16页 |
| 第二章 车载网络信息安全与异常检测研究 | 第16-26页 |
| 2.1 车载网络相关概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 车载网络体系结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 CAN协议分析 | 第17-18页 |
| 2.2 车载网络安全威胁分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 车载网络面临的安全威胁 | 第18页 |
| 2.2.2 车载网络的攻击方式 | 第18-20页 |
| 2.3 车载网络异常检测技术分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 异常检测概述 | 第20-22页 |
| 2.3.2 车载网络异常检测的关键技术 | 第22-23页 |
| 2.4 车载网络异常检测模型研究 | 第23-25页 |
| 2.4.1 车载网络异常检测模型分析 | 第23页 |
| 2.4.2 车载网络异常检测模型设计 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于SVDD的流量异常检测 | 第26-33页 |
| 3.1 流量检测和SVDD理论 | 第26-27页 |
| 3.1.1 流量检测 | 第26页 |
| 3.1.2 SVDD概述 | 第26-27页 |
| 3.2 基于SVDD的流量异常检测器 | 第27-29页 |
| 3.2.1 CAN流量分析 | 第27-28页 |
| 3.2.2 流量异常检测器设计 | 第28-29页 |
| 3.3 实验设计与结果 | 第29-32页 |
| 3.3.1 流量异常模拟 | 第29-30页 |
| 3.3.2 实验结果与分析 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于HTM网络的数据异常检测 | 第33-42页 |
| 4.1 HTM网络概述 | 第33-35页 |
| 4.2 基于HTM网络的数据异常检测器 | 第35-37页 |
| 4.2.1 CAN数据域分析 | 第35-36页 |
| 4.2.2 HTM检测器的设计 | 第36-37页 |
| 4.3 实验设计与结果 | 第37-41页 |
| 4.3.1 数据异常模拟 | 第37-38页 |
| 4.3.2 实验结果与分析 | 第38-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 车载网络异常决策机制研究 | 第42-49页 |
| 5.1 车载网络异常得分机制 | 第42-43页 |
| 5.2 车载网络异常决策功能设计 | 第43-45页 |
| 5.2.1 数据位异常评分 | 第44页 |
| 5.2.2 单个数据帧预测评分 | 第44-45页 |
| 5.2.3 单个ID数据序列评分 | 第45页 |
| 5.3 实验设计与结果 | 第45-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 本文总结 | 第49-50页 |
| 6.2 未来展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
