| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外隧道LED照明研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内隧道LED照明研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 国外隧道发光节能涂料的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 国内隧道发光节能涂料的研究现状 | 第14页 |
| 1.2.5 对研究现状的评价 | 第14页 |
| 1.3 项目研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 隧道洞外亮度自动测试方法研究 | 第16-33页 |
| 2.1 公路隧道照明目的及特点 | 第16-17页 |
| 2.1.1 公路隧道照明的目的 | 第16-17页 |
| 2.1.2 公路隧道的照明特点 | 第17页 |
| 2.2 隧道洞外亮度自动测试分析方法建立 | 第17-22页 |
| 2.2.1 传统洞外亮度值确定方法 | 第18页 |
| 2.2.2 数码相机测试方法建立 | 第18-19页 |
| 2.2.3 数码相机法测试设备 | 第19-21页 |
| 2.2.4 测试步骤及数据记录 | 第21-22页 |
| 2.2.5 数据处理方法建立 | 第22页 |
| 2.3 隧道洞外亮度测试方法验证 | 第22-31页 |
| 2.3.1 室内预实验 | 第22-23页 |
| 2.3.2 室内预实验结果分析 | 第23-24页 |
| 2.3.3 高速公路隧道现场实验 | 第24-29页 |
| 2.3.4 紫坪埔隧道现场实验结果分析 | 第29-30页 |
| 2.3.5 龙洞子隧道现场实验结果分析 | 第30-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-33页 |
| 第3章 基于中间视觉特性的公路隧道LED照明设计方法研究 | 第33-69页 |
| 3.1 LED照明特性分析 | 第33-35页 |
| 3.1.1 LED照明基本原理 | 第33页 |
| 3.1.2 LED照明与高压钠灯的比较 | 第33-34页 |
| 3.1.3 LED照明与高压钠灯的光谱能量分布 | 第34-35页 |
| 3.2 人眼视觉特性分析 | 第35-37页 |
| 3.2.1 人眼及视网膜组成 | 第35-36页 |
| 3.2.2 人眼光感受器细胞分类 | 第36-37页 |
| 3.3 基于中间视觉特性的LED照明计算方法研究 | 第37-40页 |
| 3.3.1 人眼视觉照明特性分析 | 第37-38页 |
| 3.3.2 中间视觉照明模型建立 | 第38-40页 |
| 3.4 基于中间视觉特性的LED照明设计方法确定 | 第40-46页 |
| 3.4.1 光谱光视效率曲线确定 | 第40-46页 |
| 3.4.2 各种x取值下中间视觉的Km值 | 第46页 |
| 3.5 基于中间视觉特性的LED照明设计参数确定 | 第46-64页 |
| 3.5.1 中间视觉下高压钠灯和LED灯的视通量 | 第46-63页 |
| 3.5.2 基于中间视觉特性的LED照明设计参数 | 第63-64页 |
| 3.6 采用LED灯具照明设计方法研究 | 第64-67页 |
| 3.6.1 高压钠灯照明设计参数 | 第64页 |
| 3.6.2 LED照明设计方法建立 | 第64-65页 |
| 3.6.3 采用LED照明设计平均亮度值确定 | 第65-67页 |
| 3.7 小结 | 第67-69页 |
| 第4章 发光节能涂料用于公路隧道的照明设计模拟 | 第69-80页 |
| 4.1 发光节能涂料特性分析 | 第69页 |
| 4.2 发光节能涂料在隧道内应用情况 | 第69-71页 |
| 4.2.1 隧道使用发光节能涂料的技术指标 | 第69-70页 |
| 4.2.2 发光节能涂料在公路隧道增光照明的应用 | 第70-71页 |
| 4.3 隧道发光节能涂料仿真计算模型建立 | 第71-72页 |
| 4.4 内装材料与高压钠灯组合照明优化研究 | 第72-74页 |
| 4.4.1 内壁采用深色防火涂料 | 第73页 |
| 4.4.2 内壁采用58%反射率瓷转 | 第73-74页 |
| 4.4.3 内壁采用85%发光节能涂料 | 第74页 |
| 4.5 发光涂料最优铺设范围研究 | 第74-79页 |
| 4.5.1 铺设于两侧3米高度范围 | 第74-75页 |
| 4.5.2 铺设于两侧4.54米高度范围 | 第75-76页 |
| 4.5.3 铺设于两侧5.71米高度范围 | 第76页 |
| 4.5.4 铺设于两侧6.5米高度范围 | 第76-77页 |
| 4.5.5 铺设于两侧7米高度范围 | 第77-78页 |
| 4.5.6 铺设于全截面范围 | 第78页 |
| 4.5.7 数据汇总分析 | 第78-79页 |
| 4.6 小结 | 第79-80页 |
| 第5章 发光节能涂料组合LED灯具的照明设计方法 | 第80-89页 |
| 5.1 内装材料与LED组合照明研究 | 第80-83页 |
| 5.2 LED灯具布置方式与发光涂料组合的影响研究 | 第83-85页 |
| 5.2.1 两侧双排布置 | 第83页 |
| 5.2.2 中间并排布置 | 第83-84页 |
| 5.2.3 中间单排布置 | 第84-85页 |
| 5.3 隧道跨度对发光涂料组合LED照明的影响研究 | 第85-87页 |
| 5.3.1 两军道隧道 | 第85-86页 |
| 5.3.2 三车道隧道 | 第86-87页 |
| 5.4 发光节能涂料组合LED灯具的照明设计思路 | 第87页 |
| 5.5 小结 | 第87-89页 |
| 结论与展望 | 第89-94页 |
| 1 建立隧道洞外亮度自动测试方法 | 第89页 |
| 2 建立中间视觉特性的公路隧道LED照明设计方法 | 第89-90页 |
| 3 建立发光节能涂料用于公路隧道的照明设计技术 | 第90-91页 |
| 4 建立发光节能涂料组合LED灯具的照明设计方法 | 第91-92页 |
| 展望 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第98页 |
