市域铁路交流牵引供电仿真研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 牵引网阻抗导纳参数计算 | 第15-29页 |
| 2.1 多导体传输线理论 | 第15-16页 |
| 2.2 架空导线串联阻抗计算 | 第16-20页 |
| 2.2.1 路基段牵引网阻抗计算 | 第17-18页 |
| 2.2.2 隧道段牵引网阻抗计算 | 第18-20页 |
| 2.3 架空导线并联导纳计算 | 第20-22页 |
| 2.3.1 路基段牵引网导纳计算 | 第20-21页 |
| 2.3.2 隧道段牵引网导纳计算 | 第21-22页 |
| 2.4 综合地线相关阻抗导纳参数计算 | 第22-24页 |
| 2.5 牵引网导线参数计算实例 | 第24-29页 |
| 第3章 市域铁路牵引供电系统建模及软件算法流程 | 第29-49页 |
| 3.1 牵引所建模 | 第29-40页 |
| 3.1.1 外部供电网络 | 第30-31页 |
| 3.1.2 牵引变压器 | 第31-34页 |
| 3.1.3 静止无功发生器SVG | 第34-37页 |
| 3.1.4 牵引变电所等值电路 | 第37-38页 |
| 3.1.5 软件算法实现流程 | 第38-40页 |
| 3.2 牵引网建模 | 第40-45页 |
| 3.2.1 牵引网元件 | 第41-43页 |
| 3.2.2 回流系统端部处理 | 第43页 |
| 3.2.3 软件算法实现流程 | 第43-45页 |
| 3.3 牵引负荷建模 | 第45-46页 |
| 3.4 交流牵引供电系统潮流计算 | 第46-49页 |
| 3.4.1 系统潮流计算方法 | 第46-47页 |
| 3.4.2 软件算法实现流程 | 第47-49页 |
| 第4章 市域铁路交流牵引供电系统仿真软件开发 | 第49-62页 |
| 4.1 软件整体框架 | 第50-51页 |
| 4.2 供电计算模块 | 第51-62页 |
| 4.2.1 供电计算模块输入设计 | 第51-57页 |
| 4.2.2 供电计算模块算法设计 | 第57页 |
| 4.2.3 供电计算模块输出设计 | 第57-62页 |
| 第5章 市域铁路牵引供电系统设计及仿真实例 | 第62-86页 |
| 5.1 牵引供电系统电压损失的影响因素 | 第62-69页 |
| 5.1.1 牵引所端口电压降影响分析 | 第63-67页 |
| 5.1.2 牵引网阻抗影响分析 | 第67-69页 |
| 5.2 牵引变压器容量设计 | 第69-73页 |
| 5.3 市域铁路工程供电仿真案例 | 第73-86页 |
| 5.3.1 仿真参数 | 第73-74页 |
| 5.3.2 运营初期方案 | 第74-76页 |
| 5.3.3 运营远期方案 | 第76-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第92页 |
