| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.3 研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 与地面站直接通信方式传输数据 | 第16-17页 |
| 1.3.2 结合卫星通信方式传输数据 | 第17-18页 |
| 1.3.3 其他传输方式 | 第18页 |
| 1.4 研究内容与创新点 | 第18-19页 |
| 1.5 章节安排 | 第19-22页 |
| 第2章 相关技术与预备知识 | 第22-40页 |
| 2.1 黑匣子相关介绍 | 第22-27页 |
| 2.1.1 黑匣子是什么 | 第22-23页 |
| 2.1.2 黑匣子的发展历史 | 第23页 |
| 2.1.3 黑匣子中记录的数据 | 第23-27页 |
| 2.1.4 黑匣子的使用 | 第27页 |
| 2.2 飞机通信方式分析 | 第27-32页 |
| 2.3 线性规划及相关求解算法 | 第32-38页 |
| 2.3.1 线性规划基本概念 | 第32-34页 |
| 2.3.2 单纯形法 | 第34-35页 |
| 2.3.3 列生成算法 | 第35-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 基于异构航空网络的飞行记录仪数据回传架构设计 | 第40-48页 |
| 3.1 航空网络存在的问题 | 第40-41页 |
| 3.2 基于异构航空网络的飞行记录仪数据回传架构设计 | 第41-44页 |
| 3.2.1 软件定义网络介绍 | 第41-42页 |
| 3.2.2 网络架构 | 第42-44页 |
| 3.3 仿真分析 | 第44-46页 |
| 3.3.1 仿真场景 | 第44-45页 |
| 3.3.2 实验结果分析 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 航班稠密条件下数据流优化 | 第48-68页 |
| 4.1 场景分析 | 第48-50页 |
| 4.1.1 周围无其他飞机 | 第49页 |
| 4.1.2 周围飞机节点数量少 | 第49-50页 |
| 4.1.3 周围飞机节点数量多 | 第50页 |
| 4.2 问题制定 | 第50-53页 |
| 4.3 路由重配策略 | 第53-60页 |
| 4.4 链路稳定性 | 第60-61页 |
| 4.5 仿真分析 | 第61-66页 |
| 4.5.1 仿真场景 | 第61-63页 |
| 4.5.2 实验结果分析 | 第63-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 航班稀疏条件下DTN组网优化 | 第68-82页 |
| 5.1 时延容忍网络介绍 | 第68-70页 |
| 5.2 问题模型制定 | 第70-77页 |
| 5.2.1 原问题模型 | 第70-72页 |
| 5.2.2 时间扩展图 | 第72-74页 |
| 5.2.3 时间扩展图对应问题模型 | 第74-75页 |
| 5.2.4 基于路径的问题模型 | 第75-76页 |
| 5.2.5 问题规模 | 第76-77页 |
| 5.3 仿真分析 | 第77-80页 |
| 5.3.1 仿真软件 | 第77页 |
| 5.3.2 性能分析 | 第77-79页 |
| 5.3.3 黑匣子数据传输仿真分析 | 第79-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 工作总结 | 第82-83页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第90页 |