丝杠试验台结合部动力学建模与模态分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.2 课题研究背景 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 进给系统整机动力学建模研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 可动结合部动力学建模研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 模态分析研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 课题研究意义 | 第17页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 丝杠加速寿命试验台简介 | 第19-26页 |
| 2.1 试验台机械结构及工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.1 试验台机械结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 试验台工作原理 | 第20页 |
| 2.2 试验台结合部零部件的选型与参数计算 | 第20-24页 |
| 2.2.1 滚珠丝杠的选型与参数计算 | 第21-22页 |
| 2.2.2 直线导轨的选型与参数计算 | 第22页 |
| 2.2.3 滚动轴承的选型与参数计算 | 第22-24页 |
| 2.3 试验台的控制系统 | 第24-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于刚度特性的结合部动力学建模 | 第26-36页 |
| 3.1 赫兹点接触理论 | 第26-28页 |
| 3.1.1 赫兹接触基本假设 | 第26页 |
| 3.1.2 赫兹接触理论模型 | 第26-28页 |
| 3.2 试验台可动结合部的接触刚度计算 | 第28-32页 |
| 3.2.1 滚珠丝杠副的接触刚度计算 | 第29-30页 |
| 3.2.2 导轨副的接触刚度计算 | 第30-31页 |
| 3.2.3 轴承的接触刚度计算 | 第31-32页 |
| 3.3 结合部动力学模型的建立 | 第32-35页 |
| 3.3.1 连接单元的选择 | 第32-33页 |
| 3.3.2 模型的刚度分布 | 第33-35页 |
| 3.4 小结 | 第35-36页 |
| 第4章 模态分析与动力学模型验证 | 第36-56页 |
| 4.1 模态分析理论与方法 | 第36-40页 |
| 4.1.1 模态分析的定义 | 第36页 |
| 4.1.2 模态分析理论基础 | 第36-38页 |
| 4.1.3 模态分析方法 | 第38-40页 |
| 4.2 试验台的有限元模态分析 | 第40-44页 |
| 4.2.1 有限元模型前处理 | 第40-42页 |
| 4.2.2 有限元模态分析结果 | 第42-44页 |
| 4.3 试验台的锤击模态实验 | 第44-52页 |
| 4.3.1 模态测试系统的搭建 | 第44-46页 |
| 4.3.2 测试频带与测点的选择 | 第46-47页 |
| 4.3.3 实验开展 | 第47-49页 |
| 4.3.4 试验数据处理 | 第49-51页 |
| 4.3.5 模态振型的验证 | 第51-52页 |
| 4.3.6 实验模态分析结果 | 第52页 |
| 4.4 模型验证 | 第52-55页 |
| 4.4.1 本文模型的模态分析 | 第52页 |
| 4.4.2 三种方法计算结果对比 | 第52-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于工作模态分析的试验台振动分析 | 第56-64页 |
| 5.1 工作模态分析的理论与方法 | 第56-58页 |
| 5.1.1 工作模态分析的基础理论 | 第56-57页 |
| 5.1.2 工作模态分析方法 | 第57-58页 |
| 5.2 试验台的工作模态分析 | 第58-59页 |
| 5.2.1 实验方案设计 | 第58页 |
| 5.2.2 拾振点的布置 | 第58-59页 |
| 5.2.3 采样参数设置 | 第59页 |
| 5.3 实验数据分析 | 第59-63页 |
| 5.3.1 信号的时域分析 | 第59-61页 |
| 5.3.2 工作模态分析结果 | 第61-63页 |
| 5.4 实验结论 | 第63页 |
| 5.5 小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第70页 |
